自吸和涡轮增压哪个好 自然吸气和涡轮增压有什么区别


相信很多朋友们都听过一句话 。“大排量自吸才是灵魂” 。“雷克萨斯LFA是真正的天籁之音” 。
其实所有人都知道自然吸气更纯粹,也更符合汽车本身的魅力,然而涡轮增压确实也是今后的主流,尤其是在目前排放减排越来越苛刻的国6之下 。

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什么是涡轮增压?简单来说就是离心式压气机和涡轮的一种组合,并且两者成为整体 。
复杂来说其通过排出废气时产生的动力转变成进气管的压力,排气管和进气管内有风叶片,当发动机工作时产生废气,排气管的叶片转动,从而增加进气压力,加大油门时排气也会随之增加,进气会随排气增加而增加 。
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是不是瞬间就懂了?涡轮增压的优势一下就体现出来了,既效率提升的同时,又可以不用曾经那么大的排量,对燃油经济性有很大的提升 。
世界上第一台真正意义上的涡轮增压诞生于20世纪20年代,瑞士BBC首次完成涡轮增压与燃油机的匹配,同时1926年的德国DEUZT公司也生产了一批涡轮柴油机 。
而涡轮燃油机给人的印象是什么?
更强悍的动力!
更优秀的燃油经济性!
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太爱坏了,寿命太短了!
于是,包括现在很多人的刻板印象中“涡轮车的保养费用更大,寿命更短” 。
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自然吸气VS涡轮增压人们为什么如此迷恋大排量的自然吸气车?
原因其实很简单 。
经典、传承、思维固话 。
我们换个方法来形容 。
灵魂、文化、记忆 。
是不是瞬间高大上了?
是的,就像我们依旧喜欢JDM车型,然而现实中整个JDM可能被一台S3全系吊打 。但我们就是喜欢,为什么?
原因就是因为我们看着“头文字D”“湾岸恶魔Z”长大的啊!
在我们那个年代,我们每一个人都憧憬着有一台Supra,一台S2000,又或者是一台R36、MK2 。
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可事实呢?
一台简简单单的奥迪S3就可以将JDM的性能美梦碾碎,并且让自家的“德系经典”统统变成废铁 。
6.2L的C63就像是排量猛兽,而它站在之后的弟弟车型4.0T双涡轮增压的C63面前突然显得就不香了,因为无论是性能,还是油耗,后者都要更强 。
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至于声浪……

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