为什么越来越多的人选择离开铁路铁路职工是铁饭碗吗 _铁路

我叫霍刚（化名），初中毕业后进入某省会城市的铁路学校就读。毕业后被分配到铁路的运营部门。
进入单位工作，周围的亲戚都十分羡慕，一方面是因为我拥有了饿不死的“铁饭碗” ，不用为未来担忧，另一方面时他们觉得以后抢票会更方便，有我便有了保障。
工作10年，我拥有了大量的工作经验，每个月的工资也涨到了8000多，但是我却并不开心。

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一方面是因为我所在的运营部是一个非常繁忙且责任重大的部门，我没有时间陪伴自己的家人，孩子出生，母亲病逝，我都没能在身边，长时间的压力让我的精神状态一度非常的差。
另一方面，我的薪资待遇并没有想象中那么高，工资也是一点点涨起来的，而且除去罚款、房贷等也所剩无几。但是亲戚们并不这样认为，他们觉得我拥有稳定高薪的工作就应该帮衬家里的兄弟姐妹，不然就是白眼狼，面对至亲的为难，我只能咬牙坚持。
所以，看似光鲜的背后，我却活得像个笑话，家人没照顾好，钱也没留下。
如果你想去铁路工作，可以看下我下面说的这些话，如果你可以接受，那么铁路欢迎你。

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01 铁路用工形式一般有3种：
1、合同工：
也就是老一辈说的“铁饭碗” ，老一辈的职工有些是免签的，改革后入职的员工一般为10年一签。
招工方式主要为高等专业专科学校（比如铁路学校）招聘，当兵退伍安置分配及因公殉职子女顶职等。
合同工为我们认知中的正式员工。拥有五险一金和福利保障。

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2、劳务派遣：
劳务派遣员工是指铁路和劳务派遣公司签劳动合同，一般为2年一签。铁路方根据单位所需岗位的情况，发布用工要求，由劳务派遣公司派遣相应的工种，为临时工。
这种员工大多签订的为三方合同，有五险一金，但扣除比例较小。一旦铁路单位不再需要此工种，很有可能会面临失业。
3、普通劳务工：
由私人的形式用人，比如某路段因为需求，雇佣的清洁工或者做法阿姨等，此类员工不会缴纳五险一金，为临时合作。

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02 为什么越来越多的人选择离开铁路？
1、工作很艰苦，环境较为恶劣
在铁路工作并不像大家想的那么光鲜。有些岗位是非常艰苦的，比如：轨道维修、车辆检修等，免不了风吹日晒。
而且这些岗位需要常年在铁路段上行走，我们都知道，铁路站与站之间大多处于偏远的地方，很多时候他们的休息环境是非常艰苦的。
现在的年轻人大多为独生子女，很难受得了这种苦，很多人在就职一段时间后便会选择离职。

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2、管理较严格，心理压力过重
铁路单位对员工的管理是较为严格的，可以说是“半军事化管理” 。他们的工作与人民的生命安全息息相关，容不得一点马虎，所以规矩非常多，组织结构也非常严密。
因此，铁路内部形成一种“以罚代管”的管理方式，只要有违规的行为，就要接受处罚。
无论是基层员工还是管理岗位，都会处于监管之下，无形中增加了许多心理压力。
除此之外，较为严苛的监察制度在规范员工行为安全的同时，也在无形中增加了员工的工作量。