大力发展现代花卉物流业努力突破产业发展瓶颈 _产业

去年11月，在江苏常州市举办的第七届中国花卉产业论坛上，中国花卉协会会长江泽慧的主旨报告《大力发展现代花卉物流业努力突破产业发展瓶颈》引起了业界的热烈反响，大家对促进我国现代花卉物流，突破花卉业的发展瓶颈达成了高度共识。4月28日，在由中国花卉协会主办的全国花卉物流发展座谈会上，中国花卉协会秘书长刘红，副秘书长陈建武、张引潮，国家林业局造林绿化管理司经济林和花卉处处长杨淑艳，以及来自全国各地的大型花卉企业、花木市场董事长、总经理等共40余人再次针对我国花卉物流业的现状、问题及发展等内容展开讨论。参会代表热情高涨、积极参与，纷纷表示将发展花卉物流业提升到政府层面展开探讨的这一举动给予了他们很大信心，发展花卉物流业势在必行。
同时，代表们还就成立中国花卉协会市场流通分会筹备工作进行了讨论，并确定广州花都先锋园艺有限公司董事长李虬为分会筹备工作牵头人。

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花卉嘉年华
全国花卉台车
交换平台急需建立
花卉台车是近段时间花卉物流发展的热门话题，台车交换系统是构建我国现代花卉物流体系的关键要素之一。做会议重点发言的李虬建议花卉生产者和经营者应该联合起来，发展台车运输，开发推广我国自有标准的花卉运输专用设备，建立全国花卉台车交换平台。李虬说，全国花卉台车交换平台应是一个面向全国所有花卉种植者和经营者开放、全国花卉从业者自愿参加、以会员制为基础的开放平台。
建立全国花卉台车交换平台的构想得到了与会代表的积极响应，一些企业家纷纷对此献计献策。上海种业集团副总经理龚振德说，虽说台车是花卉物流很好的承载体，但目前国内诸多体系尚不健全，前3年应着重铺垫打基础。他建议政府应从国家战略层面考虑花卉物流体系的建立，这不仅仅是企业之间的产业联盟，而是从国家战略上入手来布局全国的物流枢纽中心。广州花卉博览园总经理王建新认为，花卉台车交换平台的建立可以分三步走：第一步是规模较大的花卉企业率先使用台车来满足自身生产的需要，然后进行推广和带动；第二步是区域之间的企业联合起来，建立区域性台车交流平台；第三步最好有大量资金介入，建立全国台车交换平台。

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鲜花批发
产品标准化
是顺畅花卉物流的前提
除了台车及信息系统的建立，大家议论相对集中的焦点还有实现产品标准化的问题。不管是拍卖市场、花卉批发市场、花园中心还是网络销售，产品都急需达到高度的标准化。浙江虹越花卉有限公司董事长江胜德分享了他们在经营花园中心方面的一些心得。他说，花园中心的所有产品是先定价后销售，即使产品采购价格不断波动，终端销售价格也不能随意调整，这就要求产品具有严格的一致性。目前他们面临的问题是相同产品有不同的价格，而且花卉产品都没有自己的品牌，没有条形码，这就大大加重了花园中心的工作量。同样也经营花园中心的北京花乡花木集团总经理林巧玲对此感同身受。她认为花园中心目前最大的困难就是没有产品标准，希望有关单位能尽快制订台车、包装、打签等各方面的规范标准。
广州缤纷园艺有限公司的小盆栽销售网络体系得到了业内的极大认可，缤纷园艺有限公司董事长周征宇认为其成功的关键之一就是产品的质量和标准。缤纷做到了让客户放心，客户不需要开箱验货就可以直接下单。公司制订了产品标准并且严格实行，持之以恒，真实地向客户反映产品的信息。浙江森禾种业股份有限公司董事长郑勇平幽默地把花卉物流形容为“努力把产品装进盒子里”，“物流可以简单地理解为把产品艺术化后装进小盒子里，再把小盒子装进箱子里，然后装进标准化的台车，最后装进集装箱。”郑勇平认为，应该先以集装箱为标准来设计台车，台车的标准决定箱子的规格，自然就决定了盒子的标准，每个产品再给个条形码，就能解决物流的问题。