天舟|月下飞天舟——天舟二号飞行任务全解读( 二 )
那是因为长征七号装备了具有自主知识产权的新型液氧煤油发动机，煤油在不充分燃烧条件下，产生的颗粒和水蒸气混合凝结，形成的“烟雾”呈白色 。
仅此一项技术改进，长征七号的推力提高了60% 。
“快递小哥”穿梭天地走廊
大大小小包裹160多件，两件分别重达100多公斤的航天员舱外服，还有3吨推进剂——天舟二号货运飞船并不是世界上最大的货运飞船，但装的物资却达到了6.8吨，超过了飞船自重 。
远离地球，空间站里吃的、穿的、用的，乃至呼吸所需的物资，都要由货运飞船及时送达 。天舟货运飞船与长征七号火箭一起，共同构成了空间站货物运输系统，实现了“人货分装”，成为中国载人航天工程中的“快递小哥” 。
“去”的时候，天舟二号可为空间站送去各种生活物资、推进剂、平台维修设备附件及各种消耗品、载荷设备等补给物资 。“回”的时候，天舟二号还将带走和销毁空间站废弃物 。
与天舟一号相比，天舟二号在构型上与其基本一致，采用了全密封货物舱和推进舱组合而成的两舱构型，总长10.6米，最大直径3.35米 。
在承担的任务上，天舟二号则有其鲜明的特点 。
为了装得更多，科研团队根据货运飞船的圆形舱体结构，一共设计了26种不同尺寸规格、不同形状的货包，像搭积木一样组合放置进蜂窝板形成的一个个货格之中 。每个货包都会被类似飞机座椅的安全锁扣稳当固定住，单手就可以取下来 。这些物资，可以满足3名航天员3个月太空生活的需要 。
不仅装得多，而且送得快 。天舟二号的快速交互对接系统已经提前安排好入轨后的动作时序，节省了指令在天地间传达的时间，也免去地面临时注入程序的流程，从地面“发货”到“快递小哥”来敲门的时间大约7个小时，堪比“同城快递”，实现了空间站任务物资运输快速补给 。
不仅送得快，天舟二号还设计了多个与密封舱隔离的“油箱”，具备“危险品运输资质” 。除了运输生活物资、实验设施外，天舟二号还携带了3吨推进剂，交会对接之后，就摇身一变成为空间站的“加油站” 。
不仅能加油，还能给空间站充电 。天舟二号货运飞船有自己独立的能源系统，可以实现能源自给自足 。靠泊空间站期间，天舟二号和空间站之间可以互相输送补充电能资源——靠泊期间的天舟二号处于休眠状态，自身能源需求小，富余出来的电能就可以输送到空间站，为航天员活动提供保障，同时支撑一些电能消耗较大的科学实验 。
天舟二号还是一个“储藏室” 。完成交会对接后，航天员会进出天舟二号取用生活和工作物资 。为了让航天员在天上也可以方便快捷地取用、查找自己想找的物资，“储藏室”里的每件货物上都粘贴了一个具备无线射频识别功能的标签，使用专用设备能进行智能定位 。
天舟二号有存放垃圾的职能，是一个太空“垃圾桶” 。航天员在空间站里产生的生活垃圾、人体排泄物，都会集中到天舟二号舱内存放 。完成使命后，天舟二号将带走这些废弃物，在坠入大气层的过程中一同烧毁 。
18立方米货物装载体积，除了留出航天员舱内活动空间，还同时具备这么多的功能且保持重量均衡，科研团队在布局设计上用足了智慧 。强大的送货和补给能力，也将对延长空间站寿命和航天员在轨驻留时间起到重大作用 。
再过一段时间，中国航天员将搭乘神舟十三号载人飞船来到太空 。相信他们在进入天和核心舱后，打开天舟二号货运飞船舱门的那一刻，一定会有“拆快递”的惊喜 。
“滨海福地”续写航天新篇
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