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茶马古道的风雨历程:兴盛与衰落

茶马古道茶知识中华茶史兴盛衰落

思普区历史上的盐茶马道 ， 是伴随着盐茶的生产、运输、销售而兴起的 。 据光绪《普洱府志》载 ， 普洱茶早在唐代就已行销西番 。 其卷十九《食货志》载：“普洱古属银生府 ， 则西番之用普茶 ， 已自唐时 。 ”宋代时已开始有茶马市场 ， 以茶易马 。 元代时茶叶已成为边疆各族人民相互交易的重要商品 。 到明朝时 ， 谢肇zhè己在《滇略》中有“士庶所用 ， 皆普茶也”的记载 。 万历年间 ， 在普洱已设官管理茶叶贸易 。 据考 ， 历史上普洱茶运销量号称10万担以上 ， 清顺治十八年(1661) ， 仅从普洱运销西藏的茶叶就有三万驮之多 。 “清代中叶 ， 清政府已在普洱府和思茅厅增设茶局 ， 商人经营茶叶要向官方领取茶引”（即执照） 。 雍正七年 ， 清政府在攸乐山设“攸乐同知” ， 统兵五百防守山寨 ， 征收茶捐 ， 当时每年约有马帮一千余驮运茶叶 ， 然后转运普洱府加工精制 。 由于瘴疟流行 ， 乾隆元年(1736) ， 清政府将攸乐同知移往思茅 ， 改称思茅同知 ， 从此思茅又成了普洱与西双版纳之间的茶叶中转站 ， 思茅也因“普茶远销”而繁荣起来 。 从道光至光绪初年(1821－1876) ， 思茅城商旅云集 ， 市场繁荣 。 年有千余藏族商人到此 ， 印度商旅驮运茶、胶(紫胶)者络绎不绝 ， 滇南商道已成为一条“茶叶商道” ， 印度、缅甸、暹罗(泰国)、越南、老挝、柬埔寨各国 ， 均有商人来往于西双版纳和思茅、普洱之间 。 这时期的普洱茶马道异常兴盛 。 清人檀萃《滇海虞衡志》中云：“普茶名重于天下 ， 此滇之为产而资利赖者也 。 入山作茶者数十万人 ， 茶客收买运于各处 ， 每盈路 ， 可谓大钱矣 。 ”道光《普洱府志》载：“车里(景洪)为缅甸、南掌(老挝)、qiú罗(泰国)之贡道 ， 商旅通焉 。 威远(景谷)宁洱产盐(指磨黑) ， 思茅产茶 ， 民之衣食资焉；客籍之商民于各属地或开垦田土、或通商贸易而流寓焉 。 1983年思茅地区文物普查时发现的古茶马驿道 ， 至今还有那柯里驿道、茶庵塘驿道等 。 “那柯里驿道”在思茅至普洱之间 ， 即今普洱县境内同心乡那柯里村的一条古茶马驿道 。 清光绪时 ， 称那柯里塘 ， 设兵6名 ， 归中营左哨头司把总管辖 。 今还可见用人工打制的条石和砾石铺就的石道 ， 路面宽1．4米 ， 有石台阶盘旋而上 ， 全长断续30公里 。 “茶ān塘驿道”是普洱至磨黑以北到省城昆明 ， 内地南下到思普区的一条古茶马驿道 ， 在普洱县城东北12.5公里的茶ān塘坡头（海拔1960．7米） ， 是古代重要关哨讯塘之一 。 清光绪年间 ， 曾在此茶ān塘设兵五名住守 。 驿道在婉蜒的群山峻岭之中 ， 过去有一小寨人住在这茶ān塘道旁 ， 除从事一点农业外 ， 多数是设店卖茶卖饭 ， 接待过往茶马道的行人马帮的 ， 因称茶ān寨子 。 茶ān塘因山高路险 ， 故有“茶ān鸟道”之称 ， 故亦成了清代普洱郡八景之一 。 现今还可看到宽约2米 ， 断续长约5公里的茶马古道 ， 石上已踏出2厘米深的马蹄印 ， 历史之久 ， 由此可知 。
普洱六大茶山和其他一些产茶区的少数民族 ， 均以茶作主要经济来源和物物相换的对象 ， 所以几乎处处种茶 ， 户户卖茶 ， 马帮塞途 ， 商旅云集 。 据考 ， 这一时期每年约有马帮五万匹于春秋二季来回于滇西、滇南及缅、越、老等地运输茶叶 ， 随着茶叶运输的繁忙 ， 客栈、食馆、商店也应运而起 ， 生意兴旺 ， 第三产业在交通沿线发展起来 。 往来于思普区的马帮运输有几条干线 。 其一 ， 由下关经凤庆(顺宁)、云县、临沧、景东、景谷、双江运输勐库茶、凤庆茶至下关加工为沱茶 ， 每年约有驮马4—6千匹驮运 。 其二 ， 由蒙自向西至临安(建水)、石屏 ， 往南至城抵西双版纳 。 其三 ， 以玉溪为起点 ， 经石屏、元江、磨黑至普洱思茅 。 海关的设立也增加了普洱茶的出口运销 。 清光绪二十一年五月二十八日(1895年6月21日) ， 清政府与法国在北京签订《中法商务专条》 ， 其中第三条规定：“议定云南之思茅开为法越通商处所 。 ”光绪二十三正月初三日(1897年2月4日) ， 英国又强迫清廷在北京订立《中缅条约附款十九条》 ， 其中第十三条规定“将在思茅设立英国领事官驻扎 。 ” ， 根据上述条款 ， 1897年1月2日 ， 法国在思茅建立了海关 。 1902年5月8日 ， 英国在思茅建立海关 。 据海关统计 ， 自民国元年巨民国十二年(1912－1923)经由思茅海关出口的红茶 ， 价值白银110210两 。

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