为什么高速两边30米内不能种庄稼，而要绿化？ _小知识

在铁路两侧各50米、高速公路两侧各30米以及国道两侧各20米的处所，城市规划绿化带，而不是农田，那这事实是什么原因呢？

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绿化带的感化
按照我国城市规划设计研究院本家儿编的《城市道路绿化规划与设计规范》的诠释，之所以要在道路两侧设立绿化带，本家儿要原因是庇荫、滤尘、削弱噪音以及改善道路沿线的情况质量和美化城市。此中最主要的就是滤尘和改善道路沿线的情况质量。

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我们知道，汽车在道路中运行时，会不竭排放各类废气以及将路面的粉尘扬到空气中，造当作空气质量下降。解决这一问题的方式本家儿要有两点，一种是限制汽车排放量，另一种就是莳植树木过滤粉尘。
据计较，一颗直径11.4厘米的臭椿，每平方米叶片天天可以固定二氧化碳9.8升，释放氧气9.8升；直径7.8厘米的油松，每平方米叶片天天可固定二氧化碳3升，释放氧气3升。

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因为分歧的树木品种对粉尘的阻滞能力分歧，所以城市选择绿化带树木时，会优先选择净化空气能力较强的树种，好比：夹竹桃有毒，但它接收废气的能力也很是显著，所以在南边一些城市，夹竹桃在城市道路两侧很是常见。
在道路两侧莳植绿化带还可以或许起到预防水土流掉的问题，即使本地降雨量较多，道路两侧的泥土也不会流掉，从而庇护道路。
在道路两侧设立绿化带还可以或许起到美化城市的感化。现现在分歧的城市在选择绿化用树时，会按照本地的天气前提、文化特色、风土着土偶情等选择分歧的树木，好比：海南的绿化带中经常能见到棕榈树的身影，布满了热带风情。

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海说神聊京地域的绿化带经常会用到杨树、槐树等。

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南京地域则莳植了很多梧桐树。

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绿化带树木的选择
固然分歧的城市利用的绿化带用树分歧，但它们都需要配合遵循几个尺度。
道路两侧应避免有植源性污染或者潜在危险的物种，人行道四周的绿化带用树则要避免选择叶片尖锐或者坚硬的植物。
树木的抗病性较好，对情况的顺应能力较强。一些轻易生病，且对水肥要求较高的物种应避免选择。

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树木不易有潜在威胁，落叶或者落果不会对行人造当作危险；落叶、落花、落果等不轻易被踩踏当作泥，污染道路情况。
严寒有积雪的城市应选择抗雪压的树木；台风或者有猛烈大风的地域应选择抗风性较强的物种。
不得选择入侵植物作为绿化用树。
道路两侧乔木、灌木等应选择发展周期较长，发展不变的树种。在此根本上还应选择能表现城市特色的树种。

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绿化带为什么不克不及种庄稼？
从绿化带的感化来看，之所以绿化带不克不及莳植庄稼，一来是因为道路两侧废气污染严重，出产的庄稼可能不合适食用尺度。二来是因为在莳植庄稼时，会翻耕泥土，会浇水耕田，而这又会造当作水土流掉等问题。三来是因为莳植庄稼需要播撒农药，而在城市道路中，播撒农药有必然的危险性。