气缸原理 气缸的原理是

气缸的工作原理是:当从无杆腔输入压缩空气时 , 有杆腔排气 , 气缸的两腔的压力差作用在活塞上所形成的力推动活塞运动 , 使活塞杆伸出;当有杆腔进气 , 无杆腔排气时 , 使活塞杆缩回 , 若有杆腔和无杆腔交替进气和排气 , 活塞实现往复直线运动 。

气缸原理 气缸的原理是

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气缸结构
【气缸原理 气缸的原理是】 缸筒:缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小 。 活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动 , 缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um 。 缸筒材质除使用高碳钢管外 , 还是用高强度铝合金和黄铜 。
端盖:端盖上设有进排气通口 , 有的还在端盖内设有缓冲机构 。 杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 6 , 以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内 。 杆侧端盖上设有导向套 5 , 以提高气缸的导向精度 。
活塞:活塞是气缸中的受压力零件 。 为防止活塞左右两腔相互窜气 , 设有活塞密封圈 12 。 还设有耐磨环 11以提高气缸的导向性 。
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活塞杆:活塞杆是气缸中最重要的受力零件 。 通常使用高碳钢 , 表面经镀硬铬处理 , 或使用不锈钢 , 以防腐蚀 , 并提高密封圈的耐磨性 。
缓冲柱塞、缓冲节流阀:活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞 1、3 , 同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15 , 当气缸运动到端头时 , 缓冲柱塞进入缓冲套 , 气缸排气需经缓冲节流阀 , 排气阻力增加 , 产生排气背压 , 形成缓冲气垫 , 起到缓冲作用 。

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