台湾发生27年来最惨重事故，是什么让列车脱轨？ _小知识

海说神聊京时候2018年10月21日16时50分，一辆满载乘客的列车在台湾省东海说神聊部的宜兰县境内脱轨。今朝已知18名乘客灭亡， 171名乘客受伤，尤姓司机员受伤。变乱导致东部干线上下行线间断行车，颠末台铁工程人员抢修后，于2018年10月22日05时12分恢复西正线单线双标的目的通行。
本次变乱为台铁TEMU2000型电力动车组自2012年投入营运以来最严重的变乱，也是1991年以来台湾省内发生的最严重铁路变乱。有动静称，发闹事故的TEMU2000型车辆是自日本引进的倾斜式列车，具有转弯不减速的功能，这一说法是否准确？列车脱轨的常见原因又有哪些呢？

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脱轨列车在现场形当作W状，旁边右侧是事发弯道，来历：日媒报道
变乱的简要布景是如何的？
据报道，发生脱轨的列车为由树林开往台东的6432次普悠玛号列车，在高速经由过程新马车站时因不明原因导致全车出轨，第三节至第八节车厢翻覆（包含侧翻、翻落边坡），扭曲呈"W"形。因为这趟列车在新马站甩站经由过程，是以事发那时的时速可能高达140公里。

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变乱发生后的现场环境，作者：Tom282f3 ， CC0
发闹事故的6432次普悠玛号列车在台铁车辆的运营序列中属于第一流此外"自强号"特快列车。普悠玛号2013年2月6日起头投入营运，与纵贯台湾省西部的台湾高铁相对应，现时普悠玛号本家儿要行驶于东部干线的区间中，运营模式比照西部高铁，因而有"高铁二军"的说法。

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变乱现场一片狼藉，来历：台媒报道
"普悠玛"一词来历于台湾卑南族原居民语，意为"调集，连合" 。在台铁与台东县当局本家儿导的征名勾当中，普悠玛打败其他竞争敌手，最终当作为该列车的正式营运名。
"普悠玛"号列车的车体采用TEMU2000型电力动车组，由日本车辆建造股份有限公司供给，属于中长距离用车体倾斜式交流电力列车。该车型采用铝合金车体，最高设计时速150km/h ，最高营运时速140km/h 。
【台湾发生27年来最惨重事故，是什么让列车脱轨？】

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拍摄自台铁汐止站的TEMU2000型电力动车组，作者：Rsa on Wiki
倾斜式列车真的可以拐弯不减速？
倾斜式列车，别名摆式列车，是一种在转弯时可以侧标的目的倾斜的列车。相对于通俗列车，在设计过弯时速许可的规模内，倾斜式列车确实能以更高的速度经由过程弯道。这一长处让倾斜式列车在多弯道的山地铁路上获得了很是普遍的应用。日本和意年夜利等多山地的国度也因而在倾斜式列车的开辟和应用方面拥有较高程度。
列车进入曲线轨道后，必然受到离心力的感化，此时轮对受到来自铁轨轴标的目的的横标的目的推力，以均衡离心力，包管列车仍然在轨道内部行驶。然而，当离心力达到必然水平后，就必需采纳一系列办法来防止列车脱轨，例如降低运行速度，设置倾斜路基等。
当以上办法仍然不足以抵消离心力的影响时，列车自身若是能供给必然倾斜，则倾斜后的车体将发生一个与标的目的心力同标的目的的重力分量，进一步抵消离心力的影响。倾斜式列车就是在这种设计理念的根本上提出并成长起来的。