在行驶的公交车上打了司机一巴掌被判 4 年，是量刑过重吗？ _小知识

图片：markusmarcinek / CC0

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月姬魔夜，一个圣骑士当作熟的标记是不再标的目的瞽者诠释阳光1、判刑的依据是《刑法》第 114 条的以危险方式风险公共平安罪，它的量刑是“尚未造当作严重后果的，处 3-10 年”
所以你应该光荣判得轻，而不是哀鸣判太重。
2、不是前后判决力度大分歧，而是媒体宣传的前后力度大分歧。在法令层面来说，前后没有太大区别。

若是相关法令一字没改，而判决却前后（公交车坠江）力度大分歧，是否应该给公众一个诠释？这在法令层面来说是不是有点儿戏，近似严打什么的？

可以去看最高人平易近法院关于打公交车司机的大数据调研：权势巨子发布 - 中华人平易近共和国最高人平易近法院
大要就是，在 2016.1.1 至 2018.10.31 时代，全国共有 223 件公交车司机与乘客冲突的案件。
此中乘客被判刑的约 156 人（假设每个案都是一个被告人，不然还会更多）。

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这 156 人里面，被判以危险方式风险公共平安罪的 87 人。而这个罪名，上面说了，最轻都是 3 年。

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其他的懒得搬运了，本身去看了。
3、上面那个大数据中，还有一部门是定了居心危险罪（一般 3 年以下）或挑衅滋事罪（5 年以下）的。因为在 2019 年 1 月 8 日之前，对于危险司机、抢偏向盘的行为，有些处所的法院心慈手软，欠好意思下狠手，所以拿挑衅滋事这个口袋罪来判，确实惩罚会更轻。
可是 2019.1.9 ，两高和公安部发布了《关于依法惩办波折公共交通东西平安驾驶违法犯罪过为的指导定见》，里面明白提出，

乘客在公共交通东西行驶过程中，掠取偏向盘、变速杆等把持装配，殴打、拉拽驾驶人员，或者有其他波折平安驾驶行为，风险公共平安，尚未造当作严重后果的，遵照刑法第一百一十四条的划定，以以危险方式风险公共平安罪科罪惩罚；致人重伤、灭亡或者使公私财富蒙受重大损掉的，遵照刑法第一百一十五条第一条目的划定，以以危险方式风险公共平安罪科罪惩罚。
实施前条目划定的行为，具有以下景象之一的，从重惩罚：
1.在夜间行驶或者恶劣气候前提下行驶的公共交通东西上实施的；
2.在临水、临崖、急弯、陡坡、高速公路、高架道路、桥隧路段及其他易发生危险的路段实施的；
3.在人员、车辆密集路段实施的；
4.在现实载客 10 人以上或者时速 60 公里以上的公共交通东西上实施的；
5.经他人奉劝、阻拦后仍然继续实施的；
6.持械袭击驾驶人员的；
7.其他严重波折平安驾驶的行为。
实施上述行为，即使尚未造当作严重后果，一般也不得合用缓刑。

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