因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因姿手素造成的责任事故 。
【温州动车事故的真正的原因是什么？】2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往迹明嫌福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故 。
此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位 。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元 。
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扩展资料
事故责任人处理：
2011年12月25日，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组发布调查报告称，这是一起责任事故，建议对54名相关责任人员给予党纪、政纪处分，其中包括王峰 。
报告中认为，在事故抢险救援中，王峰处置不当，为平整、清理场地，在救援现场组织挖坑，并将D301次列车车头及零散部件放入坑中，准备就地掩埋，后被有关领导同志制止未予实施 。该行为在社会上造成不良影响，对此负有责任，建议给予记过处分 。
参考资料来源：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故
参考资料来源：人民网-浙江温州动车事槐搭故埋车头责任人任兰州铁路局长
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