“空军一号”为什么那么贵？ _小知识

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从开始到现在，新“空军一号”计划已经花了美国政府32亿美元，预计还要扔进去8、9个亿才能完成，而且到现在为止连一架飞机都没做出来，要是研制好还得3.785亿买一架。新上任的川普总统前几天宣布，花了这么多钱没听个响儿，而且波音公司迟迟不给个具体，只说您老就等着吧， 2024年绝对做好。川普掐指一算，等到2024年我都80了，还得再连任一届才能坐上这个新飞机，我花这么多钱我占啥好儿？于是本着“减少政府开支”的目的，大臂一挥，说新飞机不要了。
波音公司股价跌1% 。
3.785亿买一架，总共只卖两、三架，所有研制费用政府全包。这波音开价真狠。但是说到底， “空军一号”为什么就这么贵呢？

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【“空军一号”为什么那么贵？】第一
“空军一号”这几个字，横看是飞机，纵看是飞机，但其实就不是架飞机。 “空军一号”其实是一个呼号，任何空军的飞行器，只要现任总统上去了，就叫“空军一号” 。这时候同学们会问了，如果上了海军陆战队，或者海军的飞机呢？当然就叫“海军陆战队一号”和“海军一号”呀。海军一号历史上只有一架，载着小布什上航母的S-3运输机，尾号159387 。海军陆战队一号就多了，从直升机到旋翼V-22 。当然，美国武装部队还有“海岸警卫队一号”和“陆军一号” 。
如果总统坐民用航空载具呢？呼号是“行政一号” 。 (多看煎蛋涨姿势)
扯远了，最出名的当然是经常被叫“空军一号”的这几架747-200 。
这几架飞机吧，横看像747-200 ，纵看像747-200 ，其实不能算747 。这几架飞机，从骨架到蒙皮，从航电到窗户，发动机到刹车片，全部都是从零设计，从零建造的(当然能用的标准件还是会用到) 。图纸是从747-200改的，建造规格完全按照军用规格来实施。一整架飞机最初的建造目的，不光是作为总统兼最高军事指挥官的飞行载具，而是“国土受攻击时的移动指挥站” 。
建好之后不用747-200作为机型的代号，而是全新的军用机代号， VC-25A ，隶属国防部空军第86运输大队管辖。
VC-25A之前用的是VC-137 ，原型是707 。 VC-137在艾森豪威尔时期第一次用，然后一直到1990年，机龄太老，于是换了VC-25 。从1990年飞到2024年左右， VC-25的机龄也差不多了，所以波音在2015年宣布用747-8为蓝本，研发下一代空军一号。

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新“空军一号”的研发费用很高，除了要重新加固机体，加装各型雷达、通讯机制，增加导弹和干扰弹的挂架；还要升级航电，更换引擎，增加备用和再备用电源，等等吧。这些很多都是机密，只有航空爱好者们拍的一些谍照里面的细节猜本质。
最重要的是加固机体，用来抵御核弹在高空爆炸产生的电磁脉冲，以及动力升级。要知道空军一号虽然比一般747重，但是飞得可比一般747快很多。
这一大堆修改都要钱的。一开始的投资是美国政府买两架747-8 ，再还给波音去设计，等于波音还没开工就已经赚到两架飞机的钱了。为啥两架呢，得有备用不是？