60年前的轰炸机仍健在，将服役100年？( 二 ) _小知识

【60年前的轰炸机仍健在，将服役100年？】

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正是B-52迅速找到了自己的定位，它才获得了美军的喜爱，虽然目前美国还有别的战略轰炸机能发射巡航导弹，但是最物美价廉的，还是B-52 。

所以，只要巡航导弹不退出历史舞台， B-52就有存在的价值。缝缝补补又三年，你问人家是怎么延年益寿的？答案是，傍上一种有前途的武器。我赶不上先进的武器，但为它服务总可以吧。
巡航导弹虽然也有不少历史了，但其一直在发展，早在1998年8月，美国林肯号航母战斗群发射了数枚“战斧”巡航导弹，攻击阿富汗东部塔利班训练营地，目的是清除本?拉登。但是战斧巡航导弹的最大飞行速度只有885千米每小时，等它飞行了1770千米后， 2个小时已经过去了，而拉登的会议，早在导弹飞抵前一个小时就结束了。为此，美军迫切需要一种超音速飞行器，来实现其全球打击的野心。
波音公司的“X-51A”巡航导弹或者说飞行器因应而生，试飞中， X-51A飞行速度高达5.1倍音速。虽然其射程不是那么大，但是没关系，因为它有“航空母机”——B52 。

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啥活都接，来者不拒

除了作为巡航导弹的“母机” ， B-52也不挑活，有时候，它也会送火箭一程，比如携带“飞马座”火箭到高空后发射，以帮忙发射小型卫星。

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孙子！你也开这飞机？

由于B-52在1952年就首飞，到现在已经60多年过去了，如此高龄的轰炸机种，导致B-52成为最多“父子档”、“伯（叔）侄档”、“舅甥档”、“爷孙档”驾驶员或机组员的机种，有机组人员告知长辈自己也在驾驶B-52时，得到的惊呼估计常是这样的：孙子！你也开这飞机？

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上图是B-52轰炸机三代飞行员合影，中间的29岁；他的父亲，一个退役中校，是冷战时的B-52飞行员；他的祖父，一个退役上校，是美国对越作战时B-52的飞行员。
2013年公布的B-52升级合同为119亿美元，由波音公司承建，主要是升级驾驶舱的通信系统，让机组人员可以通过卫星发送和接收信息，从而提高轰炸机的战斗力。波音公司和美空军希望通过一系列升级，从而让B-52“同温层堡垒”轰炸机符合21世纪的作战要求。
最近开始的升级主要是，把B-52的武器外挂改成武器内置，增大载弹量，同时减少风阻，进一步提高航程。
波音公司说：“B-52能飞到它100岁的时候。 ”
你要是波音公司，你也会这么说。

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