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【着火,公路会着火吗?公路能着火？】这可不是天方夜谭 。和田的沙漠中有一种极为奇特的公路，不用柏油、水泥、沙石，而是就地取材，用红柳枝 条和芦苇秸秆铺设成的 。车行其上似跳摇摆舞，人在车中如乘小舟颠簸摇晃 。晕着火！如遇风沙掩埋了公路，司机们便将事先准备好的木板、木杠垫在车 轮下，待车像虫子一样慢慢蠕动过后，再把木板抬到前面，奇！ 十几公里的路程要走一天，急！太阳暴晒汗流浃背，热！干风吹来口干舌燥，渴！走在铺着干柴的沙漠公路，公路不着火，人也 要着火 。
火冒三丈！如遇上沙尘暴，那沙海犹如沸腾的锅，狂风 怒卷，弥天漫地，人在车里也飘飘欲飞，闷！待沙暴平静后，车窗成了毛玻璃，车身的喷漆被风沙打成“大麻脸”，心痛！如在 路上遇到无毛的家畜尸，那是被沙尘暴剌光毛窒息而死的，惨！ 如今这种公路已难觅，取代它的是柏油公路 。
1995年10 月，纵横塔克拉玛干沙漠的公路正式通车，它北起轮台314国 道，南至民丰315国道，全长522公里，是世界上最长的沙漠公路 。它使乌鲁木齐距和田的路程缩减3500多公里，成为南来北往最忙碌的公路 。沙漠公路始于轮南，这里也是西气东输的起点，公路入口处的吉尼斯纪念雕塑以及大幅的楹联“今朝奇迹大漠变通途，千古梦想沙海变油海”提醒着你即将开始的沙漠之旅 。
在干燥松散、随风移动的流沙上修筑高标准公路，中国人首创“强基薄路”的筑路技术，在世界沙漠公路史上树起了一座丰碑 。沙漠公路能让你感受穿越塔克拉玛干大漠，柔和宁静的沙海，一浪追逐一浪，壮阔恢弘，迎风一面有棱有角，雄奇突出，似刀削斧砍，背风一面平坦柔软，像绸缎一般 。
被公路一分为二的黄色沙海与蓝天连在一起，乌黑光洁的公路在粗旷的大漠上，展示着人类创造的伟力 。公路两侧采用的“芦苇栅栏”和“芦苇方格”像个巨大的网兜，将公路旁流动的沙丘牢牢地兜住，这防沙治沙体系是咱中国人的奇思妙想 。车行其上，总让人产生一种在收割后的麦田上飞驰的幻觉^随着公路向沙漠纵深延伸，胡杨、红柳植被渐渐稀疏，但并不绝迹，不时地有一棵胡杨、一簇红柳或是一株骆驼刺顽强地挺立在大沙漠中 。
不少人工培育的柽柳、沙冬青等抗风沙、耐干旱的沙漠植物，靠先进的管道滴灌技术在固沙格里钻出了嫩嫩的枝芽 。沙漠公路防护林生态工程正给沙漠公路披绿装，且由季节性绿化向全年性绿化过渡，沙漠公路变成一条绿色长廊已成为现 实 。沿途每隔四五公里的小屋让人产生了兴趣，每个小屋居住着负责看管水泵房和养护绿化带的人，离他们最近的人家，是另外一个水栗房 。
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