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【t1航站楼和t2航站楼有什么区别 t1航站楼和t2航站楼的区别】1、t1 ， t2 ， t3就是指terminal1 ， terminal2即1号航站楼 ， 2号航站楼的意思 ， 大部分机场建设超过一个航站楼的原因都是原有航站楼容量不足 ， 需要扩建 ， 所以选址建造一个新航站楼 。
2、比如广州白云 ， 白云机场2018年前本只有一个航站楼 ， 那时候并没有命名t1和t1 ， 但是2018年后第二航站楼完工以后则为了区分 ， 将老航站楼命名为t1 ， 新航站楼为t2 ， 至于航空公司使用哪个航站楼这完全看航司和机场的合约内容 ， 在航司使用机场的时候航司要向机场集团缴纳各种设施的使用费用 ， 其中包括但不限于停机坪设施和航站楼设施 ， 同时机场方面为了方便管理 ， 也会划分各个航司的运营区域 ， 因为同一个航司如果同时在多个航站楼运营 ， 那么就要同时缴纳多个航站楼的设施使用费用 ， 非常不划算 ， 所以就会出现不同航司在同一个机场分不同的航站楼运行 ， 但是 ， 各个机场的情况不同 ， 各个机场的t1 ， t2 ， t3没有统一的区别 。
3、国内支线机场、规模稍小的干线机场通常只有一个航站楼即可满足客货流量 ， 其航站楼不一定以T1表示 。
4、成规模的干线机场枢纽机场是按照建成先后顺序命名航站楼的 ， 如果现有的设施无法满足客货需求 ， 就会修新的航站楼 ， 并从T1开始命名 。新的航站楼建成后 ， 根据入驻的航空公司情况分配值机岛、办公场所 。
5、比如首都国际机场最初的航站楼现T1于1980年投运 ， 后期虽然经过数次扩建仍然不能满足需求 ， 后续建设了T2、T3航站楼 ， 分别于1999年、2008年投入使用 。
6、目前的T1专门运营海南航空的国内航班 ， T2、T3入驻其他航司 ， 两个航站楼均承担国内航班和国际航班 。
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