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1.熔铸类：将柔软的金属或其他特殊材料（例如早期的“ 特氟龙”）连接到摩擦表面，而不是原始的金属摩擦 。一方面，它提高了密封性能，另一方面保护了原始的摩擦表面金属 。这种添加剂在机油燃烧的初期可以起到一定的作用，但由于它是颗粒状的，且油流随机，因此很容易堵塞机油通道和滤芯，造成更大的故障 。另外，由于硬度低，换油时会逐渐变成油，油会随机排出，需要连续添加 。
2.锻造类：发动机工作时，金属会通过内部高温和高压在摩擦面上锻造，形成新的摩擦面，增加了原始工件的尺寸，增强了密封性，并保护了原始摩擦面 。目前，这种类型的添加剂在市场上是相对罕见的，如果数量足够，则可以做到一次添加后短期或长期不必再添加 。
【烧机油之后的解决方法】
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