圣希莱尔家族率先在1996年申请了奎西燃烧发动机的专利 。奎西发动机的概念源于一项研究 ， 该研究起初是想对所有发动机概念进行深入评估 ， 以发现各发动机概念的优缺点及改进机会 。在此过程中 ， 圣希莱尔团队认识到 ， 如果对标准的汪克尔或旋转发动机进行改造 ， 也许就能推出某种独特的发动机解决方案 。
【奎西发动机的原理】与旋转发动机相同 ， 奎西发动机也是基于转子和壳体来设计的 。奎西发动机的转子使用的不是三个叶片 ， 而是四个串在一起的元件 ， 每个元件和壳体壁之间都有一个燃烧室 。
四面转子是奎西发动机与汪克尔发动机的不同之处 。较简单的奎西发动机模型看上去与传统的旋转发动机非常相似： 转子在近乎椭圆形的壳体中旋转 。但请注意 ， 奎西发动机的转子有四个元件 ， 而不是三个 。转子的四面密封在壳体壁上 ， 转子的角密封在内侧周围 ， 从而将内侧分成四个室 。
带托架的奎西发动机的与简单发动机的工作原理相同 ， 只是所增添的设计能够产生光爆震 。光爆震是一种优质燃烧模式 ， 该模式要求更大的压缩和更强的坚固性 ， 而这些都是活塞发动机或旋转发动机所不能提供的 。光爆震所需的高压会给发动机本身带来巨大压力 。活塞发动机不能承受爆震威力 。而传统旋转发动机（如汪克尔发动机）因燃烧室较长而限制了所能达到的压缩量 ， 因此传统旋转发动机不能提供发生光爆震所需的高压环境 。
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