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其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样 。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断 。一、设计 这也是最重要的决定性因素 。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型 。设计又分为总体设计和细节设计 。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产 。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题 。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷 。二、制造工艺和技术 设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键 。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围 。三、汽车的价格和服务 这个相信大家也会同意吧 。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车 。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度 。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析 。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环 。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了 。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱 。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份 。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰 。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考 。1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了 。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修 。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备 。2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想 。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来 。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的 。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了 。3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU 。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点 。
【祖玛电动车怎么样？】
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