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这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ， 后悬架使用了多连杆独立悬架 。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架 ， 这种悬架的结构简单 ， 成本低 ， 应用也是非常广泛的 。
麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的 。
后悬架使用多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能 ， 这样可以提升车轮的抓地力 ， 抓地力提升了 ， 那操控性和舒适性就会提升 。
多连杆独立悬架的结构比较复杂 ， 这种悬架的成本也是很高的 。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架 ， 双球节悬架 ， 双叉臂悬架 ， 双横臂悬架 ， 多连杆独立悬架 。
多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 ， 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了四根连杆 ， 这种悬架可以调整的数据是很多的 。
双横臂悬架是简化版双叉臂悬架 ， 这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两根连杆 。
双球节悬架是麦弗逊悬架的升级版 ， 这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆 ， 这样悬架与羊角就有两个连接点了 ， 这样可以降低车身的侧倾 ， 并且可以提高转向精准性 。
【比亚迪唐用的什么悬架】
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