696是我的第一辆大排，我的第二辆摩托车，我的第一辆水车，也可能是我最后一辆摩托车 。也是我最喜欢的街车款式 。
和王大大微信聊过几次，这次过来转载一下曾经自己写的评测，供各位参考 。
首先声明
我有驾照、行驶本、不闯红灯、不随意并线、不和四轮斗气拼提速拼极速、不酒驾、主动给行人让路、上车必戴头盔车服手套、刹车灯转向灯反光镜都在工作状态 。
之前骑的是三阳T1，150cc的街车，自己改装的侧罩和下导流 。捎带手说说T1，当时小排量里我感觉最好看的车，当时T2国内还没生产，T1也是夏杏合资的，前盘后鼓配置很一般，但是和t2好多配件匹配，所以就改成了t2的侧罩，下导流t2的太贵，就改成了国产的，不太兼容，自己动手吧 。
此车优点：好看，耐看 。
此车缺点：配置不值这个钱 。
然后入手了人生第一辆大排 。说实话之前骑T1，长期在国道110迈的跑着，但是开始骑696后，很少上130了，可能是因为太暴力的原因吧，感觉它随时会把我甩下去 。但是据说1100会更加暴力，因为除了排量不同外，1100是干离，动力传输更直接 。
回到696，很少用到四五六档，二档五千转就到70迈左右了，三档一般可以破百，（所以很不理解有些朋友骑黄龙六档100迈什么概念，可能四缸的震动没那么明显吧） 。
对于3公里一个红绿灯来说，高档确实用不到，不过随传随有，两千转到一万转动力输出都很充裕，唯一的建议是慢慢拧油门，否则惊喜马上来~
特点一，它的便捷1体型上
行车来说确实适合街区行驶，很能钻，骑上去的感觉和之前的150cc区别并不大，很快就能进入状态
看过《小爸爸》的朋友应该不陌生，三妹骑得很哈屁，770cm的坐高、干重161kg，对于体型单薄或者女孩子来说绝对是轻松上手的 。
2怠速时
不得不说它的油压离合和手刹，很轻的离合在等灯30秒的情况下都不会很累，捏惯了它再捏黄龙等线就会发现有多大区别了，油压的手刹也很舒服，找到刹车点以后能够轻松控制减速度 。下图是696的油压前刹图 。很多新手说低速尤其是在20迈一下，车抖的厉害，其实V缸大排超低速很正常的，学会半离合低俗行车吧，共振会少很多(但是平时行车不要总半离合），所以离合轻也很重要了 。
3倒车
我身高173，体重只有110斤，但是甭管是站着倒车还是坐上面倒车，在满箱油状态下，都很轻松，甚至比我之前骑的t1都轻松，双脚着地的感觉就是好，当然同等身高比我胖的人会不太一样吧 。
特点二，意大利精湛的技艺
首先说车漆，09年的原版原漆，白色竟然是珍珠漆，擦干净了近距离观看虽然有5年的车漆还是那么性感，然后不得不说意大利的东西很个性，它的好多螺丝都是非标的，往往配原厂的话一颗在200多块，所以请看护好你们爱车的螺丝，那怕自己配大小合适，螺纹不一样都上不去的 。
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