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这件事现在在国内汽车圈已经是沸沸扬扬 。具体是怎么回事呢？我先按时间顺序来梳理一下——
几天前，有好几个用户在小特 App 上发帖说，自己刚提的国产 Model 3 不能识别雪糕筒（路障），因此怀疑自己这台车的硬件是 HW 2.5 ，而不是之前销售说的 3.0 ，所以想要退车 。
随后又有车主分享了一个不用拆车的方法——去环保网站查“随车环评清单” 。这一查，发现清单上标注的大家都是 3.0 。
事情到这里的时候，2.5 和 3.0 到底有多少区别，影不影响体验已经不重要了，重要的是特斯拉没按环评清单的规格出货 。
特斯拉这次居然飞快响应了 。官方声明如下：
简单总结一下就是：
1、由于年后复工供应链的状况，有一部分车的硬件是 HW2.5 ；
【特斯拉减配门事件经过】2、随着供应链恢复，不管你买没买 FSD ，国产 Model 3 都可以免费更换至 3.0。
说实话，虽然他们没明说，但我第一眼看到这个声明的时候感觉这是在打“疫情同情牌”
特斯拉这次的行为最大的槽点就在于明明用了2.5确非要在随车清单上说自己是3.0，也就是所售产品与销售清单不符，侵犯了客户的知情权，按照消法是不是可以要求“退一赔三”？
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