OBD是指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统 ， 属于污染控制装置 。昨天上午 ， 在位于港闸区的南通华威汽车检测点 ， 工作人员把一个OBD检测诊断仪接到 被检车辆 ， 主要检查车辆是否存在故障代码……5月1日起 ， 我市开始执行在用机动车环保检测新标准——《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载 减速法）》《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》 。执行了14年的机动车尾气排放检测标准退出了历史舞台 。
在此之前 ， 机动车（柴油车和汽油车）尾气排放污染物检测标准 ， 还是沿用的2005年版标准 ， 基于当时的技术条件限制 ， 排放限值定得相对宽松 ， 但随着大气治理强度日益加大 ， 已经不能满足当下要求 。
“新标准提高了对汽油车和柴油车的环保检验要求 。”市生态环境局大气环境处负责人戴威威解释 ， 5月1日实施的新标准 ， 主要增加了车辆外观检验、OBD（车载诊断系统）检查、燃油蒸发检测等内容；增加检验项目和检验流程；调整污染物排放限值等 。
以外观检验为例 ， 新标准规定：车辆如有明显烧机油或者严重冒黑烟现象 ， 应进行维修；发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部件应完好 ， 如有腐蚀、漏气、破损或松动的 ， 应进行维修 。
对于增加的OBD检查 ， 新标准规定：2018年1月1日以后生产的柴油车、2011年7月1日以后生产的轻型汽油车以及 2013年7月1日以后生产的重型汽油车 ， 应配备OBD系统 ， 且满足OBD检查要求 。届时车辆有故障灯显示或检测到故障 ， 将无法通过新的尾气检测标准 ， 导 致不能通过年检 。
另外 ， 新标准对排放限值提出了更高的要求 ， 柴油车增加氮氧化合物检测 ， 这意味着 ， 柴油车辆排放明显可见黑烟 ， 即可认为排放超标 ， 这样就会导致大量的柴油货车尾气检测不合格 ， 从而报废 。
数据对比 ， 机动车尾气检测合格率同比降低7%
检测人员踩下油门 ， 车辆排出大量黑烟 ， 检测结果显示有3项不合格……南通华威汽车检测有限公司负责人赵拥军告诉采访人员 ， 新标准实施后 ， 排放检测过程重于结 果 。以前 ， 只要结论合格 ， 现在 ， 就算结论合格 ， 只要过程数据不正常 ， 照样判定不合格 ， 过程控制更加严格 。新标准实施后 ， 只要车辆烧机油、严重冒黑烟、 OBD异常 ， 都应该先去调修 ， 满足检验条件后再进行年审 。
赵拥军发现 ， 以前 ， 公司每天能检测三四十辆机动车 ， 新标准实施后 ， 对检测技术的要求也相应提高 ， 检测时间增加了近20分钟 ， 加之不少车主仍处于观望状态 ， 因此每天检测车辆数降低至20辆左右 。
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