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在当前疫情防控形势下，各地疫情不同，管控政策也不同：有的地方积极支持快递复工，保障了中转点、城市节点和快递网点的畅通；有的地方因地制宜，局部开放，局部管控，也保障了部分快递的流转；有的地方一刀切、一禁了之，这就造成了整个地方的快递“肠梗阻”，大家都收不到快递 。
【疫情期间快递为什么一直在一个地方不动】对于管控严格的地方，快递送到中转点——分拨中心后，由于分拨中心未能复工，整个城市的快递就会堆积、停滞；或者甚至因为高速、道路管控，快递车辆无法到达、或者司机不断被隔离减员，这些地方的快递，尤其会收的慢 。
如上所述，即使快递送到了城市，就需要保障城市道路、社区的通行，这依赖于快递小哥 。
快递小哥也面临不少现实困难：
人员不到位是最大的问题，也是最根本的问题 。疫情期间，很多地方防疫措施升级 。快递员从老家来不了，或者来了也得隔离，或者来了小区不让进（租客）很多快递员因疫情原因辞职 导致快递人员及客服人员极度缺少 。这就导致快递各个环节搭不上，形成恶性循环 。
从发货源头到派件末端依次表现为:商家节前节后挤压很多单子，受平台和客户催件压力，急着发货，快递员收货只要车辆保证，时间充足，一个人可以干两个人的活儿，收货量不会下降太多 。
但是仓库分拣人员不能完全到位，导致分拣，建包滞后，货物容易积压 。仓库就没办法的采取“抓壮丁”模式，让末端网点快递员和家里亲友帮忙分拣，建包 。这些工作虽然不是技术活，但是绝对是熟练工才能胜任的，全国那么多地方，每个快递在匀速的流水线上过来后，要放哪个筐里，不能保证不会错 。建包时要用枪扫码，手忙脚乱下可能会存在忘记扫码，这就导致此环节没有物流信息更新 。
然后每个大包要贴标签（这可不是一个两个包，是很多大包）如果这个大包忘记扫码，那么这一包的物流信息都会没有，装车后直接往下走了 。这样就出现了昨天我这边出现的情况，13号的快递，揽收后一直没有信息，昨天突然到达了目的地，直接派件了 。
收件正常，派件量也会增大，货一天天的增多，然而所有小区全部封闭，派送极其极其困难，驿站不让开，快递柜在小区里面（有的在小区外面，但是僧多粥少）一个一个打电话，根本不现实 。大的网点一天200-500件派件，理想状态下挨个打电话，一天勉强能打完 。
综上，很多人收不到快递，或者快递一动不动，很有可能就是高速限制等快递不能送达、分拨中心不能开工造成快递积压、城市通行问题、人力减员和社区封锁等 。
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