【2020年最值得入手的自行车轮胎 自行车轮胎哪个牌子好】
公路车真空胎已经成为趋势 ， 日臻成熟 ， 它的滚动阻力小、路感好、抗穿刺、甚至更轻 ， 意味着真空胎必须会取代普通开口胎和管胎成为主流 。世文Schwalbe Pro One是优秀的真空胎 ， 甚至一度是市场最佳的选择 ， BX君也尝试过 ， 它的路感让人印象深刻 。
现在Schwalbe（世文）升级了流行的Pro One真空胎 ， 新的设计比上一代更快更轻 ， 还提升了穿刺保护和耐用性 。最新的Pro One使用用新的胎体结构和化合物 ， 符合刚刚确认的公路真空胎标准 。
新的旗舰轮胎Schwalbe Pro One TT也同时发布 ， 声称是目前世界上最轻的公路真空胎 ， 25mm宽轮胎的重量只有205克 ， 可以称得上是轻量化利器 ， 不过它去掉Pro One的穿刺保护层 ， 胎冠厚度也有所减小 。
世文宣称普通的Pro One比起之前的型号（已经是非常出色的产品） ， 滚动阻力减少了13% ， 并增加22%的抓地力 。Pro One TT宣称滚动阻力提升另外还要高21% 。
Pro One提供25mm、28mm和30mm胎宽选择 ， 全部为19mm内宽的轮圈优化 。世文同时还提供一款使用内胎的Pro One ， 增加了23mm胎宽 。Pro One TT将只提供25mm和28mm宽度 。
Pro One的技术细节
新的胎体结构和化合物Pro One TLE减少13%滚动阻力 ， 增加22%的过弯抓地力宣称重量是245克（25mm Pro One） ， 205克（Pro One TT）非真空胎版本的Pro One重量235克（25mm）最初的Schwalbe One在2013年发布 ， Schwalbe Pro One于2015年推出 ， 是这家德国公司首款Tubeless Easy（TLE）公路真空胎 。
“更轻、更柔软 ， 并且更容易安装 ， 这是我们测试过的最佳公路真空胎 。”当2015年测试Pro One时我们得出的结论 。不过如今公路真空胎市场火爆 ， 越来越多的厂商加入进来 ， 包括马牌 。世文必须进行更新来保住公路真空胎领导者的地位 。
新的胎体结构和化合物
世文想要提升Pro One的关键性能——重量、滚动阻力、抓地力和穿刺保护 ， 同时工程师也要提升轮胎的无形品质——路感 。
“我们的目标是开发一个具有和管胎类似骑行特征的轮胎 ， ”世文的公路和gravel轮胎产品经理Peter Krischio说 。“首先我们尝试了所有可能 ， 发现使用传统的胎体结构无法实现这个目标 ， 因此我们构造了一个全新的胎体 。”
新的Pro One使用世文称之为“turn-up”的结构 ， 不像世文现有公路轮胎在胎冠下使用三层重叠的胎体 ， Pro One减少到两层 ， 但在胎壁上仍然使用三层来防割裂 。
世文说这种设计帮助Pro One将重量从265克减到245克 ， 同时提供更加柔软的骑行感觉 ， 也就是达到宣称的管胎效果 。这是一种pro车手一直寻求的自行车上的感觉 ， 现在我们也专注于这种效果 。
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