文 | AI财经社 杨俏
编辑 | 史今
在二线快递多家公司倒闭、普遍无人接盘的大背景下，速尔快递也挣扎在生死边缘 。
5月18日，速尔快递在官方上发布说明，宣布破产重组 。公告表示，法院及相关方支持下，重组意味着速尔快递最困难时刻已经过去，速尔快递将实现重生 。
天眼查APP显示，速尔快递成立于2006年，是友和道通集团旗下全资子公司 。深圳市友和道通实业有限公司为其大股东，占股比例为60% 。速尔快递以"企业件 零担快递"为市场定位，服务B2B市场，以企业、工厂为核心客户群体，以"3-100KG"为核心重量段 。
一位聚焦快递领域多年的行业人士向AI财经社表示，速尔快递目前的主营业务在市场上还是很“吃香”，它所属的这个领域给予了它重组的希望和生存的空间 。
可能杀出重围，也可能倒在血泊中【全峰快递 如风达快递怎么样】快递江湖领域，谁都有可能杀出重围，或者倒在血泊当中 。
目前，搅局的极兔快递“烧钱换市场”，日订单量迅速从0到2000万件，低价抢夺的代价便是十个月亏损了超200亿元，这场大战中，其他上市快递企业“老大哥”顺丰一季度亏损近10亿元、申通一季度亏损8952万元 。
一线快递快递市场已然如此，二线快递的生存空间更是难以为继 。
2021年3月，自身陷入困境的苏宁无法在继续烧钱养天天快递，多次被易主的天天快递也在2017年至2020年上半年期间，亏损超42亿元，苏宁不得不让其全面转型，未来给苏宁易购的零售业务做同城配送 。
这已经不是倒下的第一家二线快递企业了，快捷快递早已在2018年全网暂停运营、国通快递于2019年3月全网停工、全峰快递也被曝拖欠合作商贷款和员工工资、如风达也宣布暂停起网等 。
缺乏资本竞争力是让二线快递濒临死亡的最为直接的原因 。快递企业在上市后，利用资本效应扩大规模，抢占市场 。目前为止，顺丰、通达系等快递企业在全国快递市场当中占据着超80%的市场份额 。
不过在80%市场以外，二线快递也不全是退场者或掉队者，也有迈入新周期的企业，安能、宅急送、优速快递、速尔快递等也重新回归大众视野 。
今年5月，安能物流正式向港交所递交了招股书 。在安能聚焦目前的快运主业之前，安能也曾经想借助快递业务争取尽早上市，但安能杀入的快递业务已被其他快递企业抢占，加上自身内部战略转型的时期较晚，导致安能在快递业务上亏损了近20亿元，不得不再次回归快运主业 。
今年4月，宅急送一则获得近10亿元B轮融资的消息，再次将这家边缘化的快递企业重新拉回到聚光灯下 。据介绍，本轮投资由远洋集团旗下远洋资本领投，宁波瀚润、高林资本等共同投资 。
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