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C-17“环球空中霸王Ⅲ”是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机 。机身长53米，机高16.8米，翼展503米，外形尺寸与C-141相当 。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨 。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆 。该机性能先进，装备部队后在多次局部战争中表现出了极佳的作战能力 。由于美军不再订购新的C-17，而外国客户的订购数量不足，C-17的生产线面临关闭的危险 。波音公司正努力谋求更多国内外订单，以维持生产线的生存 。
C-17采用大型运输机常规布局 。机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角25度，NASA翼梢小翼高2.90米 。悬臂式T形尾翼 。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段 。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下 。前起落架为双轮，主起落架为六轮 。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90度向里收入机身两侧整流罩内 。可在铺设与未铺设的跑道上使用 。起落架装有碳刹车装置 。
C-17刚一出现就凭借先进性能，创造了许多世界航空纪录 。C-17运输机曾在1993～1994年在货运类别中22次创造了爬高和速度纪录，这次又刷新了这两项纪录并创造了11项新纪录 。2001年底，C-17在美国爱德华兹空军基地创造了13项航空新纪录 。创造的主要纪录是：装载1000～40000千克有效载荷达到最大高度；无有效载荷达到最大高度；装载最大有效载荷飞到2000米；无有效载荷、稳定持久平飞达到最大高度 。
C-17容战略和战术空运能力于一身 。按能在货舱中2排布置6辆卡车的要求，货舱宽度为5.48米，长26.82米，高3.76米 。吉普车可3辆并列，也可装运3架AH-64攻击直升机 。各种被空运的车辆可直接开入舱内 。机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅 。空投能力包括空投27215～49895千克货物，或空降102名伞兵 。为了装载陆军最重的装备——55吨重的M1主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力 。
【C-17“环球空中霸王Ⅲ”是怎样的？】
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