起亚汽车那个国家产品起亚是哪个国家的品牌汽车 _知识经验

韩系车在中国市场的份额一直在缩小，在很多人看来，自主品牌已经强势崛起，似乎到了可以吊打韩系车的地步了，可是事实却是，韩系车也仅仅是在中国市场失意而已。2020年，现代起亚集团虽然没有完成750万辆的销量目标，但是依旧以635万辆的全球销量收官，中国自主品牌前三强加起来也比不过。
而今天我们要讲的就是现代起亚集团的起亚汽车，看一下从起亚的发展历程中能不能剖析出韩系车发展的特点。

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起亚汽车
从自行车到汽车
韩国起亚汽车成立的时期，恰逢韩国被日本统治的时代，直到1945年11月23日，大韩民国临时政府才迁回国内，而在回国的前一年，1944年的时候，在汉城永登浦区成立了一家名为京城精密工业的工业，这便是起亚汽车的前身。
京城精密工业的主营业务当时并不是汽车，而是自行车零部件，确切地说是用来造自行车的钢管。

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自行车
1952年的3月，京城精密工业造出了韩国的第一辆自行车并取名为"三千里"，同年，京城精密工业也更名为起亚工业公司。
随着公司的发展，自行车行业已经满足不了起亚了，于是起亚决定进军摩托车行业。最初，起亚只是代工生产本田摩托车，后来经过几年的模仿和学习，在1961年的时候，造出了韩国第一台C-100小型摩托车。

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摩托车
造出摩托车的第二年，起亚推出了一款小型的厢式三轮货车K360，这也标志着起亚正式走上了汽车制造的道路。
1971年，起亚成立了服务公司，主要业务就是为已经售出的大量的三轮货车提供保障服务，同时，也有意向发展四轮汽车。
说干就干的起亚并没有等太久，在服务公司成立的同一年就推出了四轮厢式货车Titan，两年后，韩国第一个具备完整汽车生产设备的Sohari工厂成立，并成功生产出了韩国第一台汽油发动机。

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Titan
1974年10月，起亚通过模仿马自达的一款车型，生产出韩国第一台采用汽油发动机的乘用轿车Brisa，并且成为了韩国首部出口的汽车。
但是，由于起亚当时生产的轿车技术并不是很成熟，还存在着明显的缺陷，再加上当时韩国国内的一些政治因素，起亚发展的并不是很顺利，在新车型的推出上出现了问题，于是起亚开始走了一条中国自主汽车品牌都曾经走过的路，那就是借鉴与模仿。