无人驾驶（疫情之下，无人驾驶大展身手）
从5月21日广州爆发新冠疫情开始，到6月21日为止，在短短的一个月时间内，全市已经累计报告了153例新冠病例，其中包括146例确诊病例以及7例无症状感染者 。值得欣慰的是，广州已经连续两日没有再出现境内感染病例报告 。
即便是在已经开始逐步解封的情况下，目前仍然有7个执行封闭管理的中高风险区域，其中，疫情最严重的荔湾区封闭管理人数高达到了18万人 。在这一个月的时间里，人们每天都在关注疫情的最新动向，以及封闭管理风险区内的生活物资补给问题 。
疫情之下，无人驾驶齐出动
6月4日，也就是在广州市正式开始对疫情防控高风险地区进行封闭管理的第二天，一队载有食物、水、药品以及生活用品等物资的汽车开进了疫情管理区域 。广州的无人驾驶高科技抗疫行动就此拉开了序幕 。
第一队参与物资运输的无人驾驶汽车是文远知行旗下的车队 。车队一共包括了2辆无人驾驶小巴和无人驾驶出租车，并没有配备任何人员 。当无人驾驶汽车到达目的地之后，它们可以直接将物资送到当地防疫人员的手里 。
其中，文远知行的无人驾驶小巴最多可以乘坐10名乘员，载重可达1.2吨，行驶速度能够达到40km/h 。另外，由于这种无人驾驶小巴主要依靠车辆四周的4颗激光雷达来实现无人驾驶，并没有传统汽车中的驾驶室，所以能够大幅提升车辆的装载空间和物资的输送效率 。
6月6日，广州的另一家无人驾驶公司小马智行旗下的无人驾驶汽车也开进了疫情管理区域 。相较于率先“逆行”的文远知行无人车队，小马智行无人车队的规模更加庞大，它的首批无人驾驶汽车就包括了15辆乘用车以及2辆载重量可达30吨的重卡，并且文远知行还在持续报备用于防疫的无人驾驶车辆 。
除了文远知行和小马智行这两家广州本土的自动驾驶公司之外，包括百度Apollo、京东物流在内的无人驾驶汽车领域巨头，也各自发力组成了一支支特殊的高科技抗疫队伍，解决了广州疫情防控区内物资配送以及市民、医护人员出行接驳等难题 。
助力防疫是无人车的机遇
众所周知，如今的无人驾驶技术本质上还处在测试阶段，其成熟度远远还没达到老司机的水准，再加上此次抗疫的区域又主要是在路况复杂到连老司机也难以把握的荔湾，所以还处在发育阶段的无人驾驶车辆在抗疫过程中也难免会遇到一些挫折 。
在文远知行公司旗下的无人驾驶车小蓝正式上岗的第一天，其在6月4日执行全无人数据采集工作时，就因为“人生地不熟”，与路边停放的一辆黑色大众发生了剐蹭 。对此，文远知行工程资深副总裁钟华表示，无人驾驶汽车进入疫情小区后的道路相对狭窄，并且还会遭遇不少违停的车辆，这是对无人驾驶汽车提出了挑战 。
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