2022年初，备受关注的新势力车企们就陆续公布了去年的交付量成绩，引发市场持续热议 。
对比各家数据来看，小鹏汽车完全成为新势力的C位，2021年以98155辆的交付量成绩跻身第一，傲视整个新势力赛道 。更令同行侧目的是，小鹏P7全年交付量达到60569台，占品牌整体62%，比2020年猛增3倍多，是名副其实年度最畅销新势力纯电车型 。
P7暴风逆袭
很多人可能不会想到，小鹏P7作为一款价格区间20万到40万的智能轿跑，在2020年上半年刚刚发布时，市场上其实充斥着非常多不看好的声音 。
不仅仅是消费者，不少同行与专业测评人都不太看好小鹏P7上市后的表现，主要因为当时市场上还没有哪个自主品牌敢推出纯电豪华轿跑，来摸索消费市场的真实口味，可以说小鹏P7从面世就面临很大的市场偏好风险 。
当时轿跑在国内是一个话题度高，但仍是比较小众、渗透率低的市场 。市面上的轿跑车型比较少，主要是国外豪华品牌在做，像保时捷、捷豹、BBA、凯迪拉克等品牌 。据乘联会数据显示，2020年上半年B级轿车的销量占比只有11.6%，豪华轿车的销量占比为7.8%，30万以上轿车销量占比则只有4.9% 。而单看B级轿跑的话，以BBA为例，宝马4系在2020年卖出4620台，奥迪A5年销量为5330台 。
而同时，特斯拉的Model 3还是当时国内最火的车型之一，月销量已超过7000台，无论是车主规模，还是市场受欢迎度，都令诸多对手畏惧 。小鹏P7的亮相，使其成为唯一敢在技术、定位、价格等各个方面正面硬刚Model 3的国产新秀，这是国产智能汽车非常难能可贵的一次突破，或者说大胆的尝试 。
此外，第一代新势力车企仍处在比较初级的探索期，各家对市场机会的看法及切入路径也并不一致 。更重要的是，当时大家还处在烧钱阶段，普遍不赚钱 。
但是后来发生的事，没有人能料到：小鹏P7不但没有被碾压，还越卖越火，一次次刷新销量记录 。2021年第四季度，10月、11月、12月销量的同比增速分别达到187.3%、186.9%、102.1%，推动小鹏汽车整体交付量大幅增长 。
扎实的销量数据与市场反馈，多次证实小鹏P7实力超群，俨然已经成为智能汽车市场的绝对爆款 。更为关键的是，作为曾经对标Model 3的唯一国产勇士，小鹏P7如今已经在智能技术、舒适性、续航等方面完全超越、甚至“吊打”特斯拉Model 3，实现了智能汽车市场王者逆袭的奇迹 。
P7智能制胜
如今市场上智能汽车眼花缭乱，但智能新能源汽车的竞争核心，仍然在于两个关键词，一个是智能，也就是汽车本身搭载技术的智能化程度高低，另一个是智能体验，也就是这些技术能带来的真实反馈 。
当然，汽车智能的评判是一个综合维度，某个功能很强，或者只能在单个场景实现智能化，并不能称之为真正意义上的智能汽车，在市场竞争时也无法具备绝对的话语权 。
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