成贵铁路（成贵高铁通车了）
2019年12月16日，建设了10年的成贵高铁通车了 。这条铁路连接着成都和贵阳，中间经过宜宾、毕节等城市，成为西南地区又一条重要的高铁主干线 。成贵高铁开通后，四川增加了一条出川大道，而贵阳则进一步巩固西南地区铁路枢纽的地位 。四川的宜宾和贵州的毕节成为了高铁上的节点城市，也都成为了成贵高铁开通的大赢家 。
在沿途城市欢呼雀跃的时候，贵州的另外一座城市就不免显得落寞了 。这座城市就是遵义 。遥想上个世纪的1965年，贵州第二条铁路——川黔铁路通车，遵义就进入了铁路时代，在省内仅次于都匀、贵阳 。而重庆成都南下珠三角、东到湖南、江西、浙江、上海的列车也要经过遵义，遵义成为了一座重要的铁路枢纽城市 。
而毕节呢，上个世纪没有一寸铁路，毕节也因为交通不变、地形高寒等因素成为了贵州经济发展最落后的地方 。直到2001年，内昆铁路通车，毕节的威宁县才通了铁路 。但是，毕节市区依然没有铁路，直到2019年，毕节市区都是贵州省唯一不通铁路的市区 。
但是遵义的荣光并没有持续多久 。川黔铁路成为了贵州省内运行速度最慢的铁路，从重庆到达贵阳竟然要10多个小时 。2018年初，渝贵快铁通车，从贵阳到重庆只需要2小时，但是这条“高铁”却是贵州省运行速度最慢的主干道高铁 。遵义有3个区、2个县级市、9个县，然而有火车站的却只有红花岗区、播州区、桐梓县，其他的11个区县市没有一寸铁路，遵义成为贵州省铁路覆盖率最低的城市 。
反观毕节，21世纪就迎头赶上 。2011年，黄织铁路通车；2016年，织金到纳雍和大方的铁路通车；2017年年底，大方到毕节的货运线开通，而毕节到叙永的货运线还在建设 。到2019年年底，成贵高铁开通，毕节、大方、黔西都进入了高铁时代 。如今毕节没有铁路的县只有赫章县和金沙县 。
毕节铁路地图
铁路的修建无疑是有利于经济的发展的 。遵义地区缺乏一条东西走向的铁路，严重制约了经济的发展 。目前已经规划了昭黔铁路和泸遵高铁，能够让湄潭、凤冈、仁怀、习水、赤水进入铁路时代，但是什么开工建设却是遥遥无期 。
【成贵高铁通车了 成贵铁路】
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