高速光伏路面被偷（济南光伏路面被偷走一块！）
前几日,全球首条
高速公路光伏试验段在济南通车 。
备受全国媒体关注，
这个全球第一让济南又上了一次头条
当时可以说是全济南的人都为之骄傲
当时评论区画风是这样
不过,通车的喜悦没过几日
就被一个坏消息破坏殆尽了 。
原来,光伏路面疑似遭遇了偷盗性的破坏,
【济南光伏路面被偷走一块！ 高速光伏路面被偷】重物击打、液体腐蚀、表面揭开……
存多处破坏痕迹，路面“伤口”长近2米
2017年12月28日,世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车,这条“黑科技”公路瞬间刷爆了网络 。生怕新技术万一出问题影响交通,主管部门和技术公司每天都要例行检查,“自从开通以来,运行正常,光伏路面没有任何异常 。”
然而好景不长,1月2日,工作人员的一次例行巡查发现了路面遭破坏,随后光伏路面的主管部门和技术公司领导均赶到现场了解情况,并报了警 。
3日,光伏路面试验段现场,凛冽的寒风中,几位工作人员脸冻得发红,因为风太大说话基本靠喊,他们正在修复损坏的路面 。路面哪里出了问题?采访人员看到,路面的一块透明混凝土摩擦层遗失,现场被切割开一道“伤口”,宽度为10-15厘米,长度为1.85米,另有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹 。
（齐鲁晚报采访人员 周青先 摄）
“这个地方像被液体腐蚀过,现在我们做了清理 。”山东光实能源有限公司的施工人员徐德豪给采访人员看了清理前的照片 。
此外,路边设置的逆变器中有一个门被打开,其附近防止上高速的围栏也已损坏 。“看现场路面破坏的整齐性和一些痕迹,可以推测这不是手工完成的,也不像大型设备操作的,更像是专业团队作业后遗留的痕迹 。”一位业内人士告诉采访人员 。
丢失的光伏板，正好在轮基带上
新通车的路面这么快就发生了破损,存不存在车辆碾轧、低温等造成的因素?工作人员排除了这种可能 。
据介绍,该段公路设计荷载采用现行国家公路标准,设计使用年限参照沥青路面设计规范标准15年,设计承载能力为2400万次ESAL等效标准轴载 。设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面 。通车伊始,上述因素不可能导致这样的破坏出现 。
现场被切割、丢失的光伏板正好在承重最强的轮基带上 。业内人士称,如果从金钱的角度考虑,破坏光伏路面的透明混凝土摩擦层显然有点不值得,而且现场缺失的东西经济价值很低,从破坏程度上看,“破坏者可能对技术感兴趣” 。
山东光实能源有限公司相关负责人表示,在光伏路面的建设施工过程中,多次碰到陌生人出现,当时虽然是封闭施工,但他们还是赶到了施工现场,有人偷拍照片、有人偷组件 。“之前组件没铺上去,来偷组件、偷技术,现在铺完了还来偷,实在是令人费解!”上述工作人员表示 。
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