我承认，在上班迟到这件事上，我算是很有经验了 。
【堪称年轻人全新的代步神器 九号电动滑板车怎么样】本来想着搬得离公司近一点，这样上下班路途就能短一点，就搬到了离公司不远的小区 。签约时中介大哥还说这个小区有便民电瓶车可以坐，上下班再也不会迟到 。但现实还是太残酷了，只要这个便民车没坐满人，司机就算原地等20分钟也不会开车 。
难道以后只能自己走路上班了吗？
于是我就把前段时间寄到公司但还没来得及开箱的九号电动滑板车E22从同事手中抢了过来，也就有了这篇放飞自我，“不客观”“不独立”的评测 。
比拼模型还简单的组装 熟悉模型的朋友应该知道有一个叫做“大人的超合金”的系列模型，与一般的儿童模型不同，“大人的超合金”虽然也是玩具，但大量运用了金属零件，同时选题也更贴合成年人，比如著名的“阿波罗13号卫星连火箭模型”，就是用来满足“成年人的童心”的产品 。而在我看来，这个九号电动滑板车E22，根本就是为了满足“玩滑板车”这愿望而诞生出来的，带有“交通工具”属性的大型玩具 。
开箱，拿掉防撞物料，E22的组装可谓是相当简单 。只要将立柱立起来锁住，将车把里唯一的插头插上，再用随附的3mm扳手将六颗螺丝拧紧，组装就完成了，比不少售价200元的乐高还要简单 。
这里要强调一点，我将其比作玩具并不是说E22的做工很烂，不值这个价格 。相反的，E22的做工可谓是相当的结实 。E22车身大量采用了6系铝合金，同时车身表面也辅以喷砂工艺，结实之余也不失细腻 。即使是体重99公斤零两千克的我站上去，车身也相当稳固 。
但因为大量采用了铝合金，E22车身还是有点分量的，在不使用外挂电池的情况下车重约13kg，小区没有电梯的话每天搬上搬下确实挺累的 。当然我也知道这13kg里有很大一部分是电池的重量，只是如果E22可以改用镁合金车身的话，车身重量有机会变得更轻 。
可能是为了车身强度考虑，E22的车把高度不能调节 。不过身高188的我在车上站直后，可以在手臂伸直时握住握把，相信对大多数人来说这个握把高度不成问题 。
直观的操作说明 按住码表下的按钮开机，通过蓝牙连接手机App，再看一段半分钟的安全警示视频后，E22就可以正式使用了 。跟大多数同类产品一样，E22握把右侧的拨片为加速、左侧为减速 。
不过有一点要留意，握把左侧的减速为E-ABS电子刹车，无法锁死车轮 。即使一直按到底车轮也可以继续滚动，在斑马线等红灯时要格外留意，如需锁死车轮，还得通过后轮挡板的“脚刹”进行物理刹车 。
不过这个E-ABS电子刹车其实还挺有意思的，得益于电磁刹车的工作原理，这个E-ABS有着跟新能源汽车一样的“动力回收”，会将刹车时丢掉的动能重新收集到电池里，除了可以提高刹车效率，还可以提高E22的续航里程 。
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