汽车冷却系统（1冷却系统的组成）
【1冷却系统的组成 汽车冷却系统】在整个冷却系统中 ， 冷却介质是冷却液 ， 主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器) 。
1)冷却液
冷却液又称防冻液 ， 是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体 。它需要具有防冻性 ， 防蚀性 ， 热传导性和不变质的性能 。现在经常使用乙二醇为主要成分 ， 加有防腐蚀添加及水的防冻液 。冷却液用水最好是软水 ， 可防止发动机水套产生水垢 ， 造成传热受阻 ， 发动机过热 。在水中加入防冻剂同时提高了冷却液的沸点 ， 可起到防止冷却液过早沸腾的附加作用 。另外 ， 冷却液中还含有泡沫抑制剂 ， 可以抑制空气在水泵叶轮搅动下产生泡沫 ， 妨碍水套壁散热 。
2)节温器
从介绍冷却循环时 ， 可以看出节温器是决定走“冷车循环” ， 还是“正常循环”的 。节温器在80℃后开启 ， 95℃时开度最大 。节温器不能关闭 ， 会使循环从开始就进入“正常循环” ， 这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度 。节温器不能开启或开启不灵活 ， 会使冷却液无法经过散热器循环 ， 造成温度过高 ， 或时高时正常 。如果因节温器不能开启而引起过热时 ， 散热器上下两水管的温度和压力会有所不同 。
3)水泵
水泵的作用是对冷却液加压 ， 保证其在冷却系中循环流动 。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液 ， 轴承毛病使转动不正常或出声 。在出现发动机过热现象时 ， 最先应该注意的是水泵皮带 ， 检查皮带是否断裂或松动 。
4)散热器
发动机工作时 ， 冷却液在散热器芯内流动 ， 空气在散热器芯外通过 ， 热的冷却液由于向空气散热而变冷 。散热器上还有一个重要的小零件 ， 就是散热器盖 ， 这小零件很容易被忽略 。随着温度变化 ， 冷却液会“热胀冷缩” ， 散热器器因冷却液的膨胀而内压增大 ， 内压到一定时 ， 散热器盖开启 ， 冷却液流到蓄液罐；当温度降低 ， 冷却液回流入散热器 。如果蓄液罐中的冷却液不见减少 ， 散热器液面却有降低 ， 那么 ， 散热器盖就没有工作！
5)散热风扇
正常行驶中 ， 高速气流已足以散热 ， 风扇一般不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时 ， 风扇就可能转动来助散热器散热 。风扇的起动由水温感应器控制 。
6)水温感应器
水温感应器其实是一个温度开关 ， 当发动机进水温度超出90℃以上 ， 水温感应器将接通风扇电路 。如果循环正常 ， 而温度升高时 ， 风扇不转 ， 水温感应器和风扇本身就需要检查 。
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