我们可以自己在政策规定的大周期里面安排二级维护的时间，一年还是半年都是自己说了算，维护地点也是自己选择有资质的地点就行 。但是，实际上政府下放的权利却落到了挂靠公司的手里面，变成了他们圈钱的工具 。
也和大家谈了二级维护对于利益相关方的存在意义之后，不知道你最深的感受是什么？是觉得二级维护有必要取消呢？还是觉得它的存在对于营运车管理具有重要意义呢？
欢迎各位卡友分享你们的见解，我希望能有更多的人听见大家的声音和呼吁！可能一个人说、两个人说得不到回应，但是我相信说的人多了就会有回音！
本文特约作者：长路漫漫
关注卡车之家（手机卡车之家_商用车互动服务平台），网聚卡车人的力量
有任何问题，欢迎私信我们
推荐阅读
- 2020年全国高等教育大数据 教育大数据
- 2020年GDP总量排到福建省第七 福建莆田是几线城市
- 2020年田黄石价格及未来涨势 田黄石多少钱一克
- 公认口碑最好的10款电烤箱 2020年电烤箱排名前十名是哪些
- 如何做好快递客服 新手如何做快递客服
- 趣步2020年最新消息 趣步合法吗
- 电脑故障维护大全目录 台式电脑主板维修
- 魅蓝metal2020年还能用吗 – 魅族还能活多久
- 2020年车辆购置税如何计算 车辆购置税怎么算
- 城市维护建设税怎么算 城市维护建设税