京九高铁（京九高铁走向确定28站）
京港高铁 ， 又称京九高铁 ， 是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路网的主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分 ， 贯通京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群 。
目前该线路分段建设 ， 且建设进度严重不统一 。由北向南此为：
北京至雄安段：京雄城际（2020年底通车）、京雄高铁（2020年开工）
雄安至商丘段：雄商高铁（2020年开工）
东线：商丘至合肥至九江段 ， 商丘至合肥段已经通车 ， 合肥至九江段预计2021年底全线通车 。
西线：商丘至黄冈至九江段：商丘至阜阳段已经通车 ， 阜阳至黄冈段在设计 ， 黄冈至九江段黄黄高铁预计2021年建成通车 。
九江至南昌段：昌九城际已经通车 ， 昌九高铁目前正在建设中 。
南昌到赣州高铁：昌赣高铁已经通车 。
赣州到深圳高铁：赣深高铁预计2021年底通车 。
目前 ， 全线仅剩京雄商高铁和阜阳至黄冈段 。
其实 ， 在2018年12月雄安站开工前 ， 京雄商高铁是定不下来的 。我们来看下京雄商高铁的严重分歧 。
双辛东与固安西双辛东站方案：雄安一站直达丰台站 ， 仅设双辛东站一个站 。
固安西站：即城际联络线（廊涿城际）固安西站与京雄商高铁固安西站并站 ， 廊涿城际涿州东站与京广高铁涿州东站并站 ， 发挥大兴国际机场 ， 北京中心区 ， 雄安的带动作用建立京津冀微中心城市 ， 扩展非首都功能疏解空间 ， 以点促面带动地方经济发展 。另外 ， 廊涿城际在双辛设双辛产业园站 。
京雄商京雄段定不下来 ， 城际联络线也就无从谈起 ， 京雄一旦确定了站位 ， 廊坊至涿州城际铁路也就很快展开建设 。
衡水南、衡水北、和衡水东京雄商高铁是进衡水北还是另建新站 ， 专家就衡水北、衡水南和衡水东站做了专门的论证 ， 决定新建衡水南站 。
清河东和清河西清河东和清河西也是争议的焦点 ， 按照目前来看 ， 是清河西 。
阳谷是否设站京雄商高铁阳谷东站是否设站 ， 也是人们关注的焦点 ， 可能会有预留 。
濮阳是否设站目前来看 ， 京雄商高铁在濮阳市台前县设站 。
河北有两年建成一条高铁的经验（京雄城际） ， 山东有三年建成黄河大桥的经验 ， 线路一旦定下来 ， 又是平原 ， 建设速度会快很多 。
【京九高铁走向确定28站 京九高铁】
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