三、地铁通信传输系统技术的优化
1、MSTP
在TMD中 ， SDH相对来说较为成熟、可靠 。但是 ， 基于数据业务角度而言 ， 它在数据传输中的整体支持力偏差 ， 所以 ， 有关部门根据实际情况提出MSTP优化技术 。MSTP属于多业务型传送平台 ， 它以SDH为基并且全盘继承了SDH当中的网络倒换功能 ， 能有效支持TMD有关业务 ， 还可以兼顾IP、ATM以及以太网等有关业务的处理及接入 。MSTP设备针对原来的SDH网元做出高度集成及优化措施 ， 科学组合DXC、TM以及ADM 。从以太网的层面出发 ， MSTP可以支持LAPS、GFP以及PPP ， 它还可以支持以太环网与以太网的透传及二层交换等有关功能 。此外 ， 通过调查可知 ， MSTP还可以支持MSP的复用段保护、RPR的环网保护以及SNCP的子网连接保护 。因为MSTP对于以太网及TMD等有关业务具备良好的支持性 ， 所以 ， 该种方案在当前地铁通信传输系统运行中的使用频率较高 。
2、增强型MSTP
从上文的阐述中可知 ， MSTP对于以太网及TMD有关业务的整体支持效果较为理想 ， 但是 ， 因为MSTP是以SDH为基础衍生发展来的 ， 在以太网的封装中无论采用何种封装方式都可能映射至SDH的帧结构之内 。同时 ， SDH为有效提升自身可靠性 ， 一般要在STM-N的帧结构之内额外加设OAM ， 它会阻碍信息传输 ， 降低实际传输效率 ， 从中可知 ， MSTP也不是目前高效性与经济性最优的以太网承载方式 。所以 ， 有关部门要采取措施做出增强及优化 。增强及优化后 MSTP是在原有MSTP及PIN的基础上衍生发展来的 ， 它是双平面型传输技术 ， 它充分汲取了二者的运行优势 ， 经过优化可以同时支持以太网、IDM以及ATM等多种业务 。此项技术在运用是会利用SDH平面来具体承载TMD相关业务 ， 最大程度保留MSTP具备的安全性与可靠性 ， 利用MSLS-TP平面来具体承载以太网相关业务 。进入本世纪10年代 ， 地铁的数字化进程持续加快 ， 尤其是公务电话同无线通信应用达成软交换之后 。当前 ， 在地铁内部中还遗留有较少的TMD相关业务 ， 其中分组的业务已经超过90% ， 在这个时候选择增强型的MSTP运行方案 ， 能有效提升有关投资的利用率以及信息的传输效率 。
3、ATM
ATM就是异步传输 ， 此项技术拥有语音承载、图像处理以及数据交换等多项功能 。在ATM的运用中 ， 可以选用异步时分复用法 。异步数字传输可以科学分配宽带用户 ， 采用虚拟电路法科学连通通讯网络 ， 此种技术的运用可以有效发挥它具备的实际容量传输性能 。ATM还能运用到多媒体当中 ， 能应对诸多业务类型 ， 可以将科学有效的接入与处理方案传输至地铁运行系统 。ATM拥有科学理论作为支撑 ， 可以有效控制传输精准度、带宽以及时长等 ， 提升系统的可靠性 。但是 ， ATM也有弊端 ， 它的投入成本较高 ， 这是制约此项技术运用范围及质量的重要因素 。
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