试问在现在的汽车市场哪个产品细分最能彰显车企的综合实力?是近些年车企们上演神仙打架的A级车领域?
不错,纵使现在的国内A级车市场卷到了不能再卷,很多A级车产品已经做到了A 级尺寸 。
但无论是其动力总成还是配置水平,车企仍然不会将最顶尖的技术投放到这个细分中来;是国人最热衷的SUV车型?
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也不尽然,相对同价位轿车SUV仅只在通过性和空间表现上稍占上风,但在经济适用性上往往大打折扣 。
答案只有一个,那就中型轿车,也是消费者口中的B级车,可低调可运动的外观设计、核心的动力总成技术、面面俱到的舒适性和科技配置、以及相对合理的价位往往集B级车与一身 。
坊间流传的“得B级车者得天下”并不是说说而已 。
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尽管贵为各家车企中最能打的车型,但其质量优良每家却不尽相同,最近中国汽车质量网披露了2021年中型车质量排行榜 。
其中有名不见经传的黑马出现,也有曾经的销量王者坠下神坛,值得一提的是该份榜单的平均分为178分,排行分数越小质量约优,反之分数越大其质量安全隐患却越大 。
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第一名、凯迪拉克CT5(144分)
如果说榜单中最大的黑马当属CT5应该没人反对吧,确实,作为二线豪华品牌的CT5一直不温不火,高性价比是其最大的亮点所在 。
但轮上马力小于同级别三系(325i)、后排空间体验不佳也常被诟病,当然这些都无法掩盖其产品的真材实料 。
铝合金悬架、铝合金摆臂、甚至说铝合金前桥均出现在CT5的底盘,而比同级别更好的橡胶隔音棉和并未减配的防撞梁也非常厚道 。不得不说,这台后时代的美系豪华车确实值得所有同级别对手尊敬 。
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第二名、丰田亚洲龙(146分)
作为丰田在华的旗舰轿车,亚洲龙可以说是丰田全村的希望,而它的质量也是相当能打,有着TNGA架构背书,亚洲龙拥有不错的底盘平整度 。
此外经历四代研发的丰田双擎混动系统同样值得信赖,该系统拥有同级别较低的故障率以及较好的燃油经济性,如果说真想选择一台混动B级车,丰田亚洲龙确实是首选目标 。
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第三名、奇瑞捷豹XEL(147分)
榜单中的黑马二号应该颁给奇瑞捷豹XEL,其实很多网传奇瑞捷豹XEL的缺点并不真实,而其车主却对它鲜有差评,拥有纵置后驱、前双叉臂、后多连杆、全铝车身的奇瑞捷豹XEL算得上是一位实力均衡的选手 。
当然,奇瑞捷豹XEL还是有一些小瑕疵的,比如车机系统卡顿问题一直存在 。
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第四名、凯迪拉克CT4(152分)
跟随着大哥CT5的步伐,凯迪拉克CT4来到了第四的位置上,该车的整体底盘与CT5大差不差,并没有因为价格便宜缩水,二者都对得起美系豪华轿跑的定位 。
必须要说的是因为车身重量原因CT4的加速成绩甚至是要好于CT5的,同时价格也相对合适,没有家庭用车需求的年轻人可以点个关注了 。
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第五名、奥迪A4L (160分)
很多时候就怕同行衬托,身为BBA中型车存在感较低的一台车,奥迪A4L在质量方面确实要比C级和三系都要厚道,前后五连杆悬架表现强于双叉臂悬架,变速箱后方的铝合金加强筋则可以提供侧向刚度 。
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