公路路边好多遗弃车不能捡为什么川藏线遗弃的车那么多

川藏线公路旁有成百上千台废弃车辆，其中不乏价值几十万的豪车，宝马、路虎比比皆是，因此有人开玩笑地说，还打什么工，就去川藏线捡车好了，转手卖掉，岂不是要发了，事实果真如此么？

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在之前，西藏一直是一个圣洁而又神秘的地方，因为远离内陆地区，再加上风景秀丽，一直是许多人向往的目的地，近些年，随着基础设施的完善，当地和一些博主的不断宣传，自驾西藏成了不少人旅行的终极目标，也难怪有人说，“不到西藏不算旅行”，“此生必驾318！”
说到这里我们有必要先来了解一下川藏线
川藏线特指成都到拉萨这一段的公路，因为是由川入藏，所以简称川藏线，这条线路自古有之，如今的川藏线是在古代线路的基础上升级改造而来，经常被人提起的318国道就属于其中的一部分，除此之外还有317国道、214国道、109国道等。

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川藏公路被称为中国最险峻的公路，分为南北线两部分：
南线途径四川成都、雅安、泸定、康定、东俄洛、雅江、理塘、芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、工布江达、墨汁工卡、达孜，最终到达拉萨，全长2146公里，隶属于318国道，其中不乏众多比较危险的路段。
北线在东俄洛之前的线路和南线相重合，从东俄洛开始分开，途径八美、道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都、那曲、拉萨，全长2412公里，主要是317国道。
南北线交接的地方在昌都的邦达镇，川藏线对于发展西藏旅游和经济意义重大，在川藏线新修之前，从西藏到成都交通情况恶劣，交通不便，只能通过步行牲畜驮运的方式，往返一次半年以上的时间，而有了川藏公路以后，单程开车只需要3天。
川藏南线相较于北线来说，风景更加壮观，有我们常听到的稻城亚丁，雅鲁藏布江大峡谷，然乌湖，以及林芝等，而且南线相较于北线来说人口相对密集，相关的配套设施和路况也更适合自驾游，对游客的要求也比较低，哪怕是第一次自驾游也可以来。

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而北线海拔相对较高，以自然风光为主，这里一般旅游比较多，适合喜欢探险和有一定专业知识的人前往，相对来说有一定的危险性，不适合新手前往。
所以，南线更适合新手自驾。

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川藏线上真的有那么多无人认领的车辆么？
假的！
我相信这么说的人一定是压根从来就没有去过西藏的，去过的人都知道，川藏线上根本就没有几辆废弃车，更不要说遍地是豪车了，只有几个已经剩下车壳的架子，还有是专门放在那里专门用来警示游客注意遵守交通安全的警示车辆，仔细想想也能明白，要是你自己的豪车，几十甚至上百万，你会随便扔在路边不要了么？
不过川藏线上偶尔确实也会有一切停在路边的车，但是这些车可不要随便去动，这些车不是报废车，还有一些是陷阱
在这里我给大家分析一下路边出现看似无人认领车辆的几种情况：
1、大家都知道，川藏线虽然已经是全程公路的，但是相对较高的海拔，还有复杂的地形，对驾驶人和车辆的要求都要比在城市里要求高，另外川藏线周边地广人稀，如果你旅行之前没有充足的准备或者本身具有非常强的车辆维修知识，那么一旦遇到车辆故障，那可真是叫天天不应。