12月6日早上7:50 ， 连接湖南张家界、吉首、怀化的张吉怀高铁首趟列车从张家界西站发出 ， 正式开通运营 。
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张吉怀高铁结束了湖南湘西州不通高铁的历史 ， 使其融入全国高铁网 ， 对促进国家中西部区域发展具有重要意义 。它北起张家界西 ， 经过芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西 ， 终点到达怀化南 ， 共有7座车站 ， 全长245km ， 辐射了湘西地区主要地市 。
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乡村振兴线：打造湘西“一小时生活圈”
湖南西部也叫湘西地区 ， 因为地域偏僻、交通不便等原因 ， 这里一直相对欠发达 ， 发展滞后的乡村比较集中 。
张吉怀高铁大幅缩短了当地通行的时空距离 。过去 ， 张家界到怀化最快需要3个半小时 ， 现在只要1小时10分就能抵达 ， 而且让沿线十八洞村这样的偏僻乡村也走进高铁时代 ， 带动湘西的冰糖橙、茶叶、猕猴桃等特色农产品搭上高铁快车 ， 加快区域乡村振兴的速度 。
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云端高铁线：隧隧相连桥桥牵手
张吉怀高铁线路穿越武陵山区和多条水系 ， 沿途分布众多自然保护区、风景名胜区 ， 山区气候多变 ， 建设施工难度较大 。
据统计 ， 张吉怀高铁的桥梁和隧道达到280个 ， 桥隧占全程的比例高达90%以上 ， 平地上的线路不到10% 。全线的车站、隧道和桥梁基本都建在大山间、悬崖边、田野上 ， 也被称为“云端高铁” 。它的建设需要克服地质条件复杂、山区气候多变等一系列困难 ， 中国铁路建设者用先进的技术顺利完成了任务 。
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黄金旅游线：串联芙蓉镇凤凰古城等美景
张吉怀高铁是一条“黄金旅游线” ， 途经多处著名景区“打卡地” ， 如天门山、矮寨大桥、芙蓉镇、凤凰古城等 ， 沿途风景如画 ， 被誉为“湘西最美高铁” 。
同时 ， 沿线车站结合当地特色文化元素 ， 做到“一站一景” 。如吉首东站的外观就像流动的山水 ， 凤凰古城站被设计成群山与吊脚楼等相结合的形状 。张吉怀高铁和焦柳铁路在一处大桥“同框” ， 桥上是“复兴号”动车组 ， 桥下是绿皮车 ， 让人深刻感受中国铁路的快速发展 。
【张吉怀|“湘西最美高铁”张吉怀高铁首趟列车驶出】作为我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线 ， 张吉怀高铁开行动车组列车16对 ， 初期运营时速300公里 ， 让客运会变得更加便捷和频繁 ， 助力沿线经济社会发展 ， 对改善沿线群众出行条件、推动开发旅游资源、促进乡村振兴发展等具有重要的意义 。（采访人员闫乃之 傅蕾 黄思源 郭进 娄超 杨侃）
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