为什么安徽南边修个铁路这么难？( 三 ) _小知识

毗连名城、名湖、名镇、名山
宿世界级旅游线路
杭黄高铁东起杭州市，标的目的西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交壤的天目山山脉进入安徽省；此后经宣城市绩溪县和黄山市歙县、徽州区至黄山海说神聊站，线路全长288公里，设计时速250km/h 。
全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪海说神聊、歙县海说神聊、黄山海说神聊站共10个车站。而因为地形复杂，穿越山体的地道竟占全数线路的一半摆布。
确实是近了良多

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尽管这条铁路设计线路、品级历经多次变换，甚至呈Z字型走行，但最终它串联起了上海、杭州、富春江、千岛湖、龙川、歙县古城、新安江、黄山及沿线浩繁宿世界级闻名景区，以至于人平易近日报撰文评论这条高铁“这趟高铁，往返于江南的心脏”，势必会催生江浙沪皖旅游市场的更多弄法。
而经由过程沪杭、宁杭及杭甬等线路，黄山将会收成包罗上海、南京、杭州、宁波、温州等浩繁长三角焦点城市的旅旅客源。这是中国境内旅游业市场最优质的客源之一，一旦经由过程便捷的铁路接入黄山，势必催生黄山地域包罗酒店住宿、餐饮娱乐甚至房地产（黄山本地存在不少旅游地产项目，一些年夜城市居平易近在选择在黄山置业度假）等在内的旅游财产品质进级，进而形当作良性互动。
一众本家儿打马头墙的...

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对于沪杭两地，甚至宁绍瓯、苏南苏中等地的旅客来说，此后周五晚上乘坐高铁夜宿屯溪，周六爬黄山，下山居民宿泡温泉就将当作为实际。黄山的天然风光和徽州的人文风情即将迎来这些抉剔旅客的考验，但也无疑是晋升办事品质、刺激处所成长的一针强心剂，对两边来说都是重年夜利好。
现在，黄山正着眼别的两条高铁扶植：昌景黄高铁和武杭高铁。前者在可预见的将来海说神聊接南京形当作纵贯江苏的快速通道，后者将串联黄山境内浩繁闻名景点西连武汉，都将在年末前开工。可以预见，跟着这些高铁项目标建当作通车，黄山旅游目标地的交通状况将会得以底子性改善，同时以其自然接近长三角市场的地缘优势将会使其旅游经济迎来更好的明天。