你6亿我7亿 ， ofo与摩拜谋局共享单车 ， 酷骑成为最大输家 。 这是个干掉你与你无关的时代 ， 有人辞官归故里 ， 有人星夜赶科场 。 少年不知愁滋味 ， 老来方知行路难 。
如果说：之前停运的悟空单车、町町单车还可以全身而退 ， 顶多落个创业失败 ， 毕竟摊子铺的还不是那么大 ， 试错成本不高 。 酷骑单车可谓是深陷泥潭 ， 就在4个月之前2017年6月 ， 其单车投放总量、用户规模、APP新增活跃用户数全面排名行业第三名 。
不到2个月的时间从8月之初的退款困难 ， 到如今公司已经人去楼空、退款队伍排起了长龙 ， 现在看来这不是传闻 。 往往企业员工是最先知道企业归宿的人 ， 春江水暖鸭先知 。 坊间传闻：酷骑单车和P2P公司共用财务 ， 员工自己都偷退押金 。
4亿与4千万 。 酷骑官方数据显示 ， 共有150万用户未退还押金 ， 总退款金额4亿4千7百万 ， 纵然是微信解冻了酷骑4千万的账户资金 ， 对于酷骑自己挖下的深坑来说仍然是杯水车薪 。
这是一场资本之争 ， 要么有大量的资金做后盾、要么学会在快与慢之间找到平衡 。 从酷骑的数据来看去年11月通过加盟的方式 ， 一年不到的时间开拓了200多个城市 ， 投放了140万辆单车 。 6月初黄金车刷屏社交媒体之后用户激增 ， 用户数量从700万猛增到超过1400万 。 与此同时6月16日摩拜完成6亿美元的E轮融资 ， 不到一个月ofo7月6日完成了7亿美元的E轮融资 。 这意味着共享单车的游戏已经进入终局 ， 给其他共享单车留下的机会几乎为零 。
兵马未动粮草先行 ， 打仗打的是钱、是资金 。 你6亿我7亿之后 ， ofo与摩拜开始了一场运营之战：一毛钱骑一个月 。 好比两个大汉打架 ， 你打我一拳、我打你一拳 ， 看谁先倒下——这其实比的就不是能力 ， 而是实力 ， 一分钱难倒英雄汉 ， 更何况这亿级资金的对决 。 免押金、免费骑、延续投放、全国圈地 。
老大怼老二带来的涟漪效果是：酷骑高峰时期的日订单将近300万 ， 但是流水极低 ， 甚至可以忽略不计 。 运营压力大大增加 ， 高唯伟曾说：我们想好的方向发展 ， 殊途同归 ， 但是力量有限 。 但是家底薄、气就短 ， 这你不能怨人家有钱 ， 共享单车在某一个阶段一定是资本之争 ， 如果没有这个对趋势的判断、对行业发展的认知水平 ， 哪里来的未雨绸缪 。 而CEO这时候首要的工作内容就是要找钱、融资、再找钱、再融资 。 切记：资源用于是稀缺的 ， 尤其是钱 。 说自己没钱 ， 不如说自己认知能力还欠火候 。
【你6亿我7亿，ofo与摩拜谋局，酷骑成为最大输家】ofo 摩拜靠资本占领全国市场 ， 这并不是没有给酷骑留下机会 ， 聚焦区域、做透重点城市、优化运营、而不是摊大饼的方式 ， 也许就不是今天的结果 。 酷骑恰恰选择了相反的方向：长战线、多城市、广补点、分散资源 ， 试问这样的经营方式如何能不死呢？正所谓：知战之地、知战之日 ， 可千里会战 ， 酷骑打了一场糊涂仗 ， 输了也是理所应当——市场不相信眼泪、胜者为王 。
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