我是萨沙， 我来回答我爱发明蝠鲼无人机 。
没有证据表明我爱发明蝠鲼无人机， 我国把歼6作为无人攻击机 。
实际上我爱发明蝠鲼无人机， 改造歼6不是什么好主意 。
原因如下我爱发明蝠鲼无人机：
第一， 歼6的改装成本太高我爱发明蝠鲼无人机 。
之前美国曾经改装过F4无人机， 每架要花费数百万美元 。
我国帮助巴基斯坦将歼教5改装成无人靶机（只能飞行）， 也要花费百万美元 。
将有人飞机改装成无人机， 并不简单 。
单单改装操纵系统， 加装自动驾驶系统， 自动导航系统， 自动武器发射系统， 就是一大笔钱 。
要知道， 我军翼龙无人机卖到中东不过100万美元， 现在要花费巨资改装歼6是在是性价比太低 。
第二， 歼6性能不如翼龙 。
歼6是过时的老战机， 技术落后， 体积很大， 在雷达上非常明显 。
同时， 改装歼6只能对地攻击， 无法进行空战 。
而翼龙无人机为例， 都是全新设计， 体积较小， 不容易被敌人发现 。 一些新式无人机具有空战能力， 挂载能力更强， 还有更强的抗干扰能力 。
花费巨资去改造这种过时的东西， 根本没有必要 。
第三， 歼6的维护很复杂 。
即便改造成无人机， 歼6还是必须按照之前喷气式战斗机一样维护 。
众所周知， 新式无人机的维护简单， 结构简单， 维护费用也低 。
歼6则是老式战机， 结构复杂， 维护是很费事的， 也很费钱 。
别的不说， 歼6需要正规战机的机库， 这就是一笔费用 。
总之， 有钱去改造歼6， 不如让它退役， 直接制造新式无人机了 。
前几年火到爆的隐形利剑隐身无人攻击机， 现在没消息了吗？ 完成了弹射起飞， 自主降落的X-47B没了， 法国与多国合作的“神经元”没了， 英国倾注了重金打造的“雷神”没了， 中国“利剑”好像只飞了一次也没了， 几年过去没了动静， 话说它们都去哪里了？美国的正式下马， 法国、英国、中国， 不知去向 。 不过， 2018年中国珠海， 与X-47B大小差不多一样的一款“彩虹”-7， 第一次推出来亮相， 巴巴地就火了， 它火的原因是， 作为专门的出口型号 。 正式交付的时间节点为2022年 。 2022年就要交付， 还要4年时光， 若非已经开始试飞， 如何能交付得了？如“利剑”项目， 按公开资料披露， 自2009年投入研制， 到2012年下线， 2013年试飞， 5年间才能首飞， 试飞时间少说也得二、三年的时间吧？因而魂舞大漠断定， “利剑”并未远逝， 只是以另一种精彩活着， 也许它就是大家现在看到的“彩虹”-7， 也许这也就是彩虹-7火爆珠海的原因？
●X-47B因何下马？差不多已完成试验， 起降貌似也很成功呀 。 可能嫌它还是碍事， 干不了多少活， 不少耽误事， 它在起降的时候， 有人机就得等着， 给它让路 。 自主化程度差， 须臾离不了人员操纵， 清空甲板全为了它， 改进升级的空间也不大， 这要在战时就会严重影响航母战斗力 。 故而叹口气， 还是算了 。 开始的设计， 能为有人机冲锋陷阵， 搞个侦察什么的， 再打个头阵， 也蛮好的， 只是出动效率不高， 还有面临暴露大量作战目标的危险， 好处没有坏处多， 不得已才将它下马， 下马了还是有点舍不得， 突然又冒出一想法， 重新研制一型， 使它成为加油机， 当了紧执行个侦察任务什么的， 不也挺好， 于是MQ-25“黄貂鱼”项目再次登场， 只不知效果如何， 现在还没有展开相关实验 。 行不行， 试了才知道， X-47B的下马表明， 舰载无人战斗机， 为时尚早， 自主飞行和智能化程度还远远达不到要求 。
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