在传统的汽车制造领域里， 奥迪已经展示了其令人印象深刻的空间感知能力， 可以使车辆在狭窄的空间里自动停车， 而不需人为控制 。 相反的， 福特致力于车辆间的主动交流技术， 使用无线技术来为驾驶员提示潜在危险以及提供驾驶建议 。
对于通用汽车来说， 他们的亮点是“超级巡航”（Super Cruise）特性 。 这项技术最初亮相于2012年， 与飞机上的自动驾驶功能类似， 是在减少人的主动驾驶行为方面的重要进展 。 在周日的世界智能交通系统年度大会（World Congress on Intelligent Transport Systems）的开幕式上， Barra证实了部分2017年的凯迪拉克样车上会拥有这项新特性， 因此“当在某些路段——比如加州的圣塔莫尼卡高速路上遇到交通拥挤时， 你可以让汽车接管方向盘， 在这世间最无法忍受的”停停走走“中解放自己的手脚 。 而如果你在从加州的巴斯托到维加斯的高速路上突然觉得有些烦躁， 你也可以放开方向盘和踏板， 让汽车接过任务， 解放一下自己 。 ”（总觉得接连用两个让不太好）通用汽车的声明是否意味着自动驾驶车辆是否会迅速成为道路上的霸主还有待观察 。 但是， 这种可能是存在的——或许会很快发生 。
【无人驾驶会减少车祸吗？】（作者：梅丽莎·C·洛特/Melissa C. Lott， 工程师、研究员， 致力于能源、环境、科技与政策的交叉领域研究；翻译：徐瑞铎；审校：侯政坤）
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