【空乘专业未来就业前景到底怎么样】
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从国际国内现有薪资水平看 ， 国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上 ， 同时因其专业性和供应不足 ， 其职业稳定性得到保证 。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中 。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位 ， 民航空乘服务人员队伍将超过25万 ， 规模将是目前的5倍 。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业 。空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴 。目前 ， 普通岗位的空姐月薪大致为5000元 ， 根据多飞多得的机制 ， 国际国内航线的调整以及职位的变更 ， 收入会有不同程度的浮动 。国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长 。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间 ， 基本月薪2000元至3000元人民币之间 ， 此后才能飞国际航班的普通舱 ， 然后飞两舱(公务舱和头等舱) ， 基本月薪在5000元人民币左右 ， 之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长) ， 基本月薪9000元人民币左右 。飞行小时费用按每小时20-30元计算 ， 每月飞行120小时左右 。驻外补贴按照国内航空公司标准支付 。国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元 ， 每月飞行小时在50-70小时 ， 每小时10-12美元飞行补贴 ， 每月收入多能达到两万元以上 。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费 。应、往届高中毕业生 ， 男女不限 ， 需面试、政审合格 。除此之外 ， 还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师 。
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