戴相龙作天津市长访问法国时 ， 中新社的一篇发自巴黎的电讯说 ， 埃菲尔在中国的唯一作品在哪里？答案是天津 。这位以建造巴黎铁塔而闻名的工程师在中国留下唯一的作品就是天津的解放桥 。天津市市长戴相龙不断用天津的这些与法国有关的掌故向法国推介这个正在迅速崛起的城市 。问题是 ， 学者们并完全不认可这个推断 ， 更多的天津人也不愿意在没有确凿的事实面前而攀龙附凤 ， 抬高解放桥的身价 。法国建筑大师埃菲尔逝世于1923年12月15日 ， 也就是大桥开始动工的年份 。而在他去世的两年前 ， 即89岁高龄时 ， 就已宣布要闭门著书 ， 并在两年内写出了三部堪称世界建筑遗产的专著 ， 这期间他大概不会再接设计任务 ， 特别是一座远在东方、规模并不是很大的万国桥 。解放桥的设计者 ， 至今还是一个谜 。
天津学者方博在查阅当年出版的《北洋画报》时已查明 ， 解放桥的设计者为法国工程师白璧 。
名称更改
解放桥最初建于1902年 ， 于1923年重建 ， 1927年正式建成 。原名“万国桥” ， 即国际桥之意 。北连老龙头火车站（天津站旧称） ， 南通紫竹林租界地 。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界 ， 故得此名 。而此桥位于法租界入口处 ， 又是由法租界工部局主持建造的 ， 所以当时天津民众更愿意称它为“法国桥” 。
抗日战争胜利后当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥 ， 将“万国桥”改为“中正桥” 。1949年 ， 天津解放后此桥正式更名为“解放桥” ， 并沿用至今 。
文章插图
【解放桥的建筑历史】
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