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楼主 , 把下面的看完 。要了解DVVT发动机,还要先了解一下VVT发动机 。VVT(可变正时气门技术)发动机可变气门正时技术( Variable Valve Timing , 缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一 , 它通过对气门的控制进行进排气的配气 , 近些年被越来越多地应用于现代轿车上 。气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的 , 气门的配气正时取决于凸轮轴的转角 。在普通的引擎上 , 进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的 , 这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求 , VVT 就能解决这一矛盾 。简单地说 , 就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间 , 可以提高进气充量 , 使充量系数增加 , 发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高 。目前的气门可变正时系统调节方式有两种:一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果;另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量 。前者以丰田VVT-i发动机为代表 , 后者以本田i-VTEC发动机为代表 。但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂 , 运转噪音大 , 维修使用的成本也大幅增加 。优点:经济节油缺点:不能连续改变气门开启的时间 , 构造复杂、使用和维修成本偏高代表车型:丰田凯美瑞 本田雅阁 本田CR-V 丰田花冠 马自达6 新欧蓝德 宝马325 D-VVT(进排气双连续可变气门正时) D-VVT发动机是VVT的延续和发展 , 它解决了VVT发动机未能克服的技术难题 。DYYT即进排气双连续可变气门正时(Dual Variable Valve Timing) , 它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式 。D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理 , 利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能 。不同的是 , VVT的发动机只能对进气门进行调节 , 而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节 , 具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性 , 技术上处于领先地位 。通俗点讲 , 就像人的呼吸 , 能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸” , 当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能 。例如君越的Ecotec D-VVT2.4L发动机的最大输出功率为125kw(168马力)/6400rpm;最大输出扭矩为225Nm/4800rpm , 在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩 , 大大改进了日常行驶的动力表现 , 增强了引擎响应性 , 节省了燃油 。数据表明 , 2.4L君越的百公里综合油耗仅为9.6 , 在高动力、低油耗和低排放之间达到了一个理想的平衡 。怪不得令君越Ecotec D-VVT2.4L发动机在06年荣膺国际“双十佳”发动机称号 。可见DVVT发动机的卓越表现 。小排量车中有森雅也是DVVT发动机 , 功率为67kw、扭矩达120 N.m , 这些数字在国内同级车型中都是最大的 。缺点:动力输出表现不够突出 。优点:出色的静音科技、高动力性、省油节能 , 堪称同级车中最具竞争力的发动机 。
【dvvt发动机有什么好处】
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