哈啰出行顺风车?


哈啰出行顺风车?

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前几日,滴滴宣布2018年全年亏损109亿,并计划裁员15%,共约2000人,其中据腾讯深网报道,顺风车部门裁员比例达20% 。在滴滴整体开源节流的情况下,重新上线顺风车业务仍是遥遥无期 。而哈啰出行今日却在APP Store和各大应用市场更新了软件信息,宣布将于明天在全国范围内上线顺风车业务 。早在今年1月25日,哈啰顺风车便已在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞等6座城市上线试运营,上述城市用户通过更新后的“哈啰出行”APP,可使用市内或跨城顺风车服务 。顺风车上线了,却与滴滴无关 。滴滴给了哈啰机会时间回到去年9月17日,哈啰出行宣布品牌升级,其CEO杨磊强调,哈啰将从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台,呈现多元化业务特征,因而整体品牌升级正逢其时,公司也从“哈罗单车”更名为“哈啰出行” 。所谓正逢其时,与网约车巨头滴滴目前处于风口浪尖之上不无关系 。由于接连发生了两起顺风车安全事件,滴滴出行一直处于整改之中,陆续上线了一键报警、全程录音等诸多安全措施,并且还将顺风车业务无限期下线 。滴滴受此重挫,给了其他网约车玩家,重新切分“蛋糕”的机会,而这其中既包括嘀嗒出行、首汽约车这类老牌玩家,也包括哈啰出行这种新入局的玩家 。随后的10月19日,哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行,在北京、杭州、武汉、广州、厦门、大连、西安、郑州等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务 。与嘀嗒出行合作的正式上线,也意味着哈啰出行构筑开放、多元、融合智慧出行平台战略的进一步推进 。除此之外,根据极光大数据显示,前五大共享单车APP中,哈啰单车在一线城市的覆盖率最低,而三线及以下城市的覆盖率最高,当然这与其深耕三四线城市的策略有关,也符合背后投资方阿里所倡导的新零售下沉三四线市场的发展思路 。但在摩拜与ofo持续内耗、ofo融资不顺的情况下,哈啰单车仍与前两者相差甚远,迟迟没有上演行业老三逆袭的画面 。根据比达咨询公布的月活跃用户规模,共享单车行业的企业排名仍然为ofo、摩拜和哈啰单车 。2018年8月,三家平台的月活跃用户数量分别为5558.25万人、3961.54万和750.17万人 。因此,此时选择进入网约车市场,可以扩展哈啰出行的业务范围获得新的增长点,而以接入已上线运营的其他网约车平台的方式运营,不仅能够快速的获取市场份额,也能够降低生存风险,同时可以借机大规模进入一线城市扩大市场布局 。哈啰的背后有蚂蚁金服哈啰出行在由“两轮”涉足“四轮”仅四个月之后,又选择上线顺风车业务,与其背后强力的资金支持不无关系 。2018年9月,哈啰出行获得了由蚂蚁金服、春华资本联合领投的近40亿人民币G轮融资,其它投资方包括复星集团、GGV纪源资本、愉悦资本、BAI等头部投资机构,投后估值不低于25亿美元 。与该笔融资相对应的是,哈啰出行在2018年12月26日和27日在上海、成都分别开启车主试点招募,顺风车主注册需要填写身份证、驾驶证证件照片,以及车辆相关信息 。随后在全国120城开启招募,据其官方提供的数据,20天后车主注册量突破百万,官方APP也上线了顺风车入口 。由此可见,既有巨额资金注入,又有开拓网约车市场边界的“野心”,全面上线顺风车业务自然也就在意料之内 。另外,在资金支持之外,作为大股东的蚂蚁金服也给予了哈啰出行诸多资源支持 。在去年3月,哈啰出行与蚂蚁金服联合推出了免押金政策,只要用户的芝麻信用在650分以上,便可免押金骑行;而支付宝也上线了哈啰出行小程序,目前哈啰出行所有的业务都在该小程序内使用 。根据哈啰出行官方的数据,在推行免押金政策后的两个月内,其用户量增长了七成,显然蚂蚁金服所带来的支持是肉眼可见的 。而此次,哈啰顺风车还将上线支付宝频道 。当然,在有多起顺风车安全事故发生之后,安全成为了顺风车业务的第一要素 。

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