换挡拨片怎么用（“换挡拨片”有什么用）
【“换挡拨片有什么用 换挡拨片怎么用】如今随着自动挡变速箱技术的不断进步 ， 有一个非常拉风的配置也开始成为了众多车主的追逐目标 ， 它就是拨片换挡！一提到换挡拨片 ， 大家都知道 ， 但真没几个人知道具体怎么用 ， 在很多车主眼里 ， 换挡拨片就是一个摆设 。它真的只是一个摆设吗？到底这个东西有啥作用呢？
其实 ， 拨片最早是应用在赛车上 ， 尤其是很多方程式赛车上 。由于方程式赛车为了尽可能轻量化 ， 以及追求更好的气动性能 ， 所以这一类赛车的座舱往往非常狭小 ， 传统的换挡杆在座舱里根本放不下 ， 于是乎 ， 这种新颖的换挡方式就伴随着多功能方向盘 ， 被大面积应用在了赛车里 ， 这样一来 ， 除了油门、刹车之外 ， 其它关于赛车的操作都可以不离手地在方向盘上完成 ， 简化了车手的操作 ， 使得他们能更为专注地攻略赛道 。而赛车技术 ， 本身就有为民用车发展作储备的趋向 。很快 ， 随着自动变速箱的技术发展 ， 拨片换挡的功能也被应用在普通的量产车上了 。
这种换挡方式 ， 逐渐在各种车型的中高配上出现 ， 成为了众多车主喜爱的一大潮流 ， 短距离超车和并线时换挡拨片作用很大
在很多车主眼里 ， 换挡拨片不过是增加自己汽车档次的象征 。其实 ， 大部分车主在市内行驶时 ， 需要超车的情况非常多 ， 而且大多是短距离超车和并线 ， 这时换挡拨片的作用就非常大 。
大部分车型在市内需要短距离超车和并线时 ， 车主不用将挡位换至手动模式降挡或深踩油门 ， 只需轻轻拨动拨片 ， 就可以按照车主的想法降挡 ， 换挡和提速可以同时实现 。而在超车过后可以迅速使用拨片提升挡位 ， 将汽车平顺地换至高挡位 ， 达到节油、安静行驶的初衷 。
很多车主刚开始开车时 ， 都会谨慎地将双手紧握方向盘并保持3点和9点的位置 ， 但随着驾驶技术的提升和开车时间的增加 ， 很多车主都会不经意地使用单手开车 ， 不仅危险性会提高 ， 对于高速驾驶来说也是很不正确的习惯 。而如果在行驶中经常使用换挡拨片 ， 就可以养成非常好的驾驶习惯 。
第一种是左边减挡 ， 右边加挡 。这种形式的换挡拨片是目前采用最多的一种 ， 左侧拨片是减挡 ， 右侧拨片是升挡 。具体操作方法为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡（部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作） ， 通过手指“向内抠”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作 ， 在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息 。
第二种是两侧拨片均可进行加减挡 。这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同 ， 区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作 ， 不像上面那种是一侧加、一侧减的方法 ， 这种换挡拨片在功能上集成度更高 ， 在很多情况下可控性更高 ， 操作更便利 。具体操作方法为：开启变速箱手动模式 ， 然后通过双手手指来进行拨片的操作 ， 向外侧推则是升挡 ， 向内侧抠则为减挡 。使用换挡拨片尽量避免连降几个挡位 。
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