2021款理想ONE依旧采用一台1.2T发动机作为主要动力来源,同时匹配前后两台驱动电机,其中后电机采用了全新的三合一驱动电机,系统综合最大功率由原来的240kW提升到245kW,最大扭矩由原来的530N·m变为455N·m 。这其中电池容量为40.5kW/h,NEDC条件下纯电续航:188km 。最重要的是节省出来的空间使得油箱由过去的45L变为55L,此外,新车还加入了反向放电功能,最大支持2.2kw功率输出 。
我们相信理想ONE致力于成为中国优秀新能源车的理想,但是当下必须解决老车主的投诉问题,新车虽然在计算能力、毫米波雷达、摄像头等硬件方面实现参数的大提升,但是口碑还是需要用户最终的反馈 。电动汽车拼参数是否能赢得新用户?还是会遇到一些新问题?我们有待观察 。千里之行,始于足下!我们希望理想汽车妥善解决老车主诉求,在新能源汽车市场未来竞争中获得自己应有的口碑和优势
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