1、先踩离合,后松油门 。如果先松油门后踩离合,由于发动机停止供油而离合器未分离,可能出现“反拖”即发动机制动现象,这会产生“顿挫”冲击感 。当挡位较高四、五挡行驶时,发动机制动作用较轻,不会有多大感觉;但挡位较低二、三挡行驶时,“顿挫” 感就会比较明显 。
2、换挡时减挡补油 。换挡是手动挡,换挡过程中的操作步骤 。汽车在同一个速度行驶时 。低挡位比高挡位转数高 ,如果减挡不补油,车就会有顿挫的感觉 。因此降挡时给一点油门 。加挡则不用 。转速同步后,换挡时操作施力大小、换入时机得当,还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉 。
【手动挡快速高手换挡技巧 手动挡快速换挡技巧】3、抬离合,踩油门 。这也是容易产生冲击的一个阶段,抬离合的控制非常关键 。主要控制抬离合的时机,结合换挡补油,当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机,想要把握准时机,这需要一个练习与熟悉的过程 。
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