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汽车机油常识 手教你如何选择汽车机

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【汽车机油常识 手教你如何选择汽车机】
汽车机油常识（手教你如何选择汽车机） 机油对于汽车来说相当于人的血液一样 ， 说得简单一点 ， 没有机油车就没有办法开 。每个车主对机油的理解都不甚相同 ， 对那些稍微了解一点汽车的人或者动手能力强一点的朋友来说 ， 可能希望自己选择机油；或者万一我们的车哪一天不去4S店保养了 ， 自己挑选机油也不可避免 。那么 ， 本篇文章老司机就来教教各位如何给自己的车选择机油 。首先 ， 我们需要了解一点关于机油的简单知识 ， 为后面的介绍做好知识的铺垫 ， 过于深奥的知识暂时就不说了 。机油主要由两部分组成 ， 那就是基础油和添加剂 ， 基础油的品质决定了机油的长效性；添加剂可以提升机油的各项润滑指标 。第二点就是关于机油的标号 ， 机油标号大致是XXWXX这样的格式 ， 例如0W20、10W20、5W30 ， 字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性 ， 通俗地说也就是冰点 。打个比方 ， 如果是0 ， 那么这个机油在零下40度左右会结冰；如果数字是5 ， 那么机油在零下35度左右会结冰 。W前面的数字和我们生活地区的最低温度有关 ， 一般东北地区这位数的选择比南方要低一点 。W后面的数字表示了这个机油的高温粘稠度 ， 数字越大粘稠度就越大 ， 5W40显然就比5W30的机油更粘稠 。德系、日系、美系使用机油的差异在选择机油之前 ， 我们首先要搞清楚自己的车是什么系的 ， 具体就是欧系、日系、美系啊什么的 ， 因为不同系别车的发动机在设计上有明显的差异 ， 所以用的机油也不尽相同 。（1） 对于常见的日系、美系车 ， 比如：丰田、本田、马自达、福特 ， 其发动机的设计比较精密 ， 适合那些清洁性好 ， 黏度不是很高（20左右）的机油 。市场上 ， 多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油 。小编还听说 ， 在市场上有些商店给马自达车主推荐一些5W30甚至5W40的机油 ， 因为黏度高的机油稍微贵一点 。但是 ， 这种做法是明显错误的 ， 适于低黏度机油的发动机使用高黏度机油后 ， 短期内是不会出现大问题 ， 但随着时间的增加和公里数的上升 ， 会因为黏度大导致发动机润滑不足 ， 从而过度磨损 。（2） 对于德国车来说 ， 大多都是涡轮增压发动机 ， 涡轮机器的工作温度和压力都明显高于自然吸气的发动机 ， 而且涡轮的转速都非常高 。况且 ， 我们都知道德国车嘛 ， 一般都比较娇气 ， 所以德系车建议加好一点的机油 ， 多数都是大品牌全合成的机油 。德国那边汽车行业整体的标准也很高 ， 所以德系车一般建议使用经过ACEA认证的机油 ， ACEA通俗的说就是欧洲对汽车润滑油的一个标准 。比如市面上多见的美孚、嘉实多、壳牌 ， 都是达到这个标准了 ， 在它们的机油桶身上都可以找到这个ACEA的标志 。德系车普遍要采用黏度高一些的机油 ， 比如5W30 ， 5W40 。对于老一点的德系车来说 ， 比如老宝来、老帕萨特 ， 就必须使用5W40的机油了；年份近或新款的德系车一般可以用5W30的机油 ， 但是公里数比较多了以后 ， 发动机磨损加大 ， 也会建议改用黏度值在40甚至50的机油 。如果德系车使用的机油粘度不够 ， 很有可能由于机油过稀导致润滑不足 ， 而且德系车存在一定的烧机油问题 ， 机油粘度越低消耗的也越快 ， 所以德系车的机油粘度要适当高 ， 保证发动机良好的密封性 。（3） 国产车的机油选择就和日系车差不太多了 ， 毕竟国产车很多都是模仿的日系车发动机 ， 甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机 。对于那些很便宜的国产车 ， 各种拉货的小面包什么的 ， 发动机设计得本身就很简单 ， 采用最便宜的矿物油也没有什么问题 。到底是选国产机油好还是进口机油好首先 ， 可以先给出一个结论 ， 单从机油的品质上来说 ， 进口的机油那还是要好于国产的机油 。为什么呢 ， 第一 ， 在欧洲有着世界上最严格的机油生产标准和检测标准 ， 日本和美国的标准次之 ， 国产机油的标准那肯定是不如这些汽车老牌国家的 。第二 ， 欧盟对汽车发动机的检测标准目前是世界上最高的 ， 同时也有着世界最严格的排放指标 ， 这些规则无一不约束着欧洲汽车厂家采用高标准的机油 ， 以免遭受高额的罚款 ， 所以欧洲的炼油厂也有十分高的行业标准 。举个实际的例子 ， 欧洲的ACEA标准在检测机油高温黏度时 ， 会测试机油在150摄氏度时的黏度；而对于国内的多数润滑油厂家 ， 一般都只会测试机油在110摄氏度时的黏度 ， 显然标准的降低就直接导致油品的降低 。如果要仔细说进口机油和国产机油哪里不一样 ， 可以说哪里都不一样 ， 从基础油到添加剂 ， 欧洲基础油的提炼技术更先进 ， 添加剂的配方也更合理 ， 任何一个生产环节都有更高的 。那么问题来了 ， 是不是一定要加欧洲原瓶进口的机油呢? 当然也不是 ， 国内的各个汽车厂家给汽车使用的初装油和供给4S店的厂家原装油其实基本都是国产的 ， 国内使用较多的长城、美孚、壳牌无一不是国产 。其实单从使用的角度来说 ， 用厂家提供的原装油是没有任何问题的 ， 毕竟这是厂家经过了大量的实验的 ， 而且使用厂家的油是会提供质保的 。所以综上看来 ， 如果我们是一个汽车小白 ， 那我们完全没必要去想着淘什么多好的进口机油 ， 老老实实按照说明书上的标号使用厂家提供的油就好了 ， 也能保证你的汽车不出什么问题 ， 盲目去选择其他品牌机油可能会出现标号选错的情况 ， 反而对车不好 。那么对于一些老司机来说 ， 进口的优质机油也是可以尝试用一用的 ， 比如：SRS、北海、魔克、速马力 ， 它们的换油周期可以更长、发动机运转时的表现可能会更优秀 ， 体现在动力更足、高转速时发动机的声音更好听等 。在选择国外进口机油时 ， 首先要按汽车说明书或问修理工确定好标号 ， 之后再选择靠谱的经销商或线上商店 。与此同时 ， 这些欧洲、日本原瓶进口的机油也有不透明的市场 ， 可能会有少量的假冒伪劣产品流入国内 ， 这就要求我们有一定的分辨能力 。所以这些机油还是更适合老司机或者有一定维修资源的朋友 ， 当然也鼓励那些不了解的朋友多多尝试、多多学习 ， 这也是小编写这篇文章的意义吧 。说了这么多 ， 我想外行的朋友也能对汽车机油有粗浅的了解了 ， 希望大家自己在选择机油标号或品牌的时候不会太迷茫 ， 不用盲目追求那些高大上的牌子 ， 根据自己的实际情况作出合理的选择就好 。其实 ， 对于机油的选择在行业里也是一个比较复杂的问题 ， 争议也不少 ， 比如：保养汽车时到底要不要换更贵的全合成机油？基础油的级别是怎么分的？各大机油品牌各自有什么特点 ， 各自又适合什么样的车呢？对于这些问题 ， 大家不要着急噢 ， 我会在后续为大家一一讲解 。特别声明(本站非电商站 ， 不做网上交易)：以上内容来源于编辑整理发布 ， 如有不妥之处 ， 请与我方联系删除处理 。

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